鑒於維和任務區的特殊環境，聯合國目前所採取的工作方式和指揮鏈路，更加趨近於民航，其所需的國際航空英語證書、危險品運輸證書等資質材料，要求極其嚴格。
學規則、懂規則、用規則，成為分隊所有官兵必過的一關。竇孝宇介紹說，部署之初，為盡快使分隊的4架直升機達到全面遂行任務的目標，實現不同航空體系和規則標準的最大融合，分隊官兵細致研究學習《委托協議書》《標準作業程序》等聯合國維和法規文件，積極與任務區各部門對接聯繫，向外國民航機組虛心請教，主動學習適應當地民航規則，在思維方式、工作方法、任務實施等方面，全面接軌國際標準，快速與聯非達團的工作情境融為一體。
“在參加首次航空英語核查前，大家為了適應來自孟加拉、約旦等國考官帶有較重口音的英語發音，專門凑在一起，圍著幾部便攜式航空電台，聽任務區其他直升機飛行員與指揮塔台的各種溝通對話。平時一有機會，大家就和外國友人練習英語對話。”竇孝宇說，功夫不負有心人，部署不到三周時間，機組在首次航空英語核查中的通過數量，就達到了聯合國的規定要求，並且很快實現了直升機裝備出動100%的目標。機組的學習能力和專業能力，得到聯非達團的高度肯定。
（二）
在動亂頻仍的達爾富爾維和任務區，我維和直升機分隊是唯一一支軍事航空力量。業務精湛、作風過硬的他們，多次完成許多民用航空分隊無法遂行、拒絕遂行的高風險任務，堪稱當地聯合國航空部門重點用、全程用、多方向用的“戰鬥隊”。
在戰鬥中摔打淬煉，在挑戰里磨礪膽識。29歲的盛明是位年輕的機長。出國時還只是副駕駛的他，經過持續不斷的重大任務摔打考驗，成為通過聯合國航空處考核的骨幹機長，不但駕駛水平高，而且英語水平頂呱呱。
去年9月初，邁拉山地區發生山體滑坡，大量村落受災。由於山區地形複雜、道路不暢，坦桑尼亞維和友軍在執行救援行動時被困，給養消耗殆盡，急需空中力量救援。因為災區位於反政府武裝控制範圍內，屬於禁飛區，任務區的外國民航分隊拒絕執行任務。
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