資料顯示，我國的艦載航空兵部隊於2013年5月組建。徐英就是在艦載航空兵部隊組建之初加入這支部隊，在這之前，他是空軍某部的蘇-30戰機飛行員。
徐英此前接受央視採訪時表示，航母形成作戰能力，艦載機起降是最基本的技術基礎。從空中看航母甲板，就像一張郵票大小，有效著陸寬度還沒有陸地跑道的一半，其難度和操縱技術遠遠超過一般的飛機。艦載戰鬥機飛行員著艦時，不僅不能減速，還必須加大油門駕駛戰鬥機衝向航母的甲板，確保鈎不住阻攔索時能夠迅速複飛。在尾鈎掛住阻攔索的瞬間，時速從幾百公里驟減到零，飛行員身體不僅要承受巨大的過載壓力，還必須克服心理的難關。
“指揮艦機協同作戰”
事實上，海軍根據不同時期的海軍建設需求來搞人才培訓並不是第一次。
1991年1月，同樣在《解放軍報》頭版，題為《海軍培養出首批海空合成指揮員》的消息被刊發。而今，人民海軍走進航母時代，此次的人才培訓被軍報評價為“艦機融合發展人才的‘升級版’”：
20多年前，人民海軍走向遠海，一批飛行員艦長成為新型軍事人才的優秀代表。今天，人民海軍走進航母時代，艦機融合發展人才有了“升級版”。
那麼，“升級”的培訓課程里，這些優秀飛行員要進行哪些訓練？
軍報文章援引徐英的介紹透露：“在校期間，我要完成艦艇操縱、作戰基礎、軍事訓練與管理、戰略思維、航母作戰等課程學習，還要通過艦艇實操實作等考核，從而具備指揮艦機協同作戰的能力。”
來源：北京青年報；資料丨軍報 央視等 |
