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| 沉沒的PD-16浮船塢和側翻的B-380號潛艇。 |
另有分析稱，專業操作技能缺失、基礎保障設施性能萎縮是引發此次火災的潛在因素，這也從一定程度上反映出俄軍工系統對基礎項目投資、維護和開發存在不足，以及對專業人才培養、訓練和保留存在缺陷等問題。
針對兩艘潛艇相繼發生事故，俄媒指出，B-260號和B-380號潛艇退役時間均超過5年，俄海軍因資金、場所、設備等因素多次推遲其拆解進度，兩艘潛艇已相當“陳舊”，發生事故並不令人意外，但作為曾經的“功勛”平台——PD-16浮船塢因年久失修而沉沒“令人心痛”。
據介紹，PD-16是蘇聯於1938年開工建造的金屬結構浮船塢，用於維修排水量5000噸以下的潛艇、驅逐艦、掃雷艦和補給船。二戰期間，PD-16浮船塢在火線維修了53艘潛艇、13艘驅逐艦、37艘輔助艦和兩艘巡洋艦。二戰後，PD-16浮船塢常駐於塞瓦斯托波爾，繼續為黑海艦隊服務。
俄國防部直面質疑
針對一些西方媒體借事故“唱衰”俄武裝力量現代化進程的做法，俄國防部及媒體作出一系列回應。
俄國防部宣布，2020年俄武器裝備現代化比例將按計劃實現70%以上的預定目標，“這是大勢所趨”。俄防長和海軍司令等俄軍高層均表態稱，“事故不會令俄軍現代化進程出現遲滯，也不會對軍隊士氣造成負面影響”。
俄專家指出，從現實情況看，俄大型戰略武器的研發、建造和保障能力仍存在提升空間，當前俄軍新一代航母、大型驅逐艦等裝備仍停留在紙面上，除戰略核潛艇外，俄圖-160M2戰略轟炸機和現役主要大型反潛艦主要通過“翻新整建”延長使用年限，部分潛射戰略導彈服役期已超40年。
此外，在西方技術封鎖和經濟制裁下，俄軍工基礎設施特別是海軍艦船維護設施狀況堪憂，資金鏈也面臨一定壓力。比如，俄國防部與聯合飛機製造集團此前簽訂150個合同，目前有20個尚未付款。
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