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| 中國蘇-30。 |
中評社北京8月7日電／為了維護我國海洋權益，保護海洋生態、資源，建設海洋強國，一般而言，將派出海上巡邏機進行監控巡邏。我國運-8X海上巡邏機、運-8反潛機、高新6號反潛巡邏機、空潛200大型反潛巡邏機，都是基於這一主旨而開發研製的。但總體上，我國海上巡邏機尚在建設中，而依據《聯合國海洋法公約》，我國海域管轄範圍達300萬平方公里，對於我國南、東部海域等較遠海域而言，這幾款巡邏機的巡邏、監管與威懾敵機的力度，可能不能滿足當前的海域局勢所需。
日前，《環球時報》8月4日文章指出，解放軍飛行員駕駛戰鬥機蘇-30創造了首個南部海域武裝巡邏10小時的飛行記錄。所到之處包括我國海域最偏遠的島嶼和珊瑚礁。專家表示，這種長時間的巡邏任務，無論是技術還是精神層面，對飛行員都是一種極大的考驗，對於我國所屬海域巡邏覆蓋範圍的戰略價值更是超乎想象。
這次巡邏任務由隸屬解放軍南方司令部空軍航空旅執行，任務代號“雷電之鷹”。任務內容是從我軍空軍基地往返巡邏最偏遠的島礁，需要10小時。時間之長令人想到，正是因為略有些“鞭長莫及”才會讓邊緣處海域受到虎視眈眈的窺伺。而當下，這種長時間的巡邏任務已經成為維護我國海上安全的必要一環，同時對於飛行員的耐力也有了硬性要求。
報道稱，在此之前，我軍戰機的飛行時間記錄是8.5小時，此次蘇-30單飛巡邏打破了這一紀錄。巡邏過程中，蘇-30進行了空中加油，飛行員也攜帶了水和食物以補充體力。此次巡邏包括2名飛行員，盧庚和王穎。
盧在報道中說，一般飛行4到5個小時，體力和精神都將到達極限，為了減輕壓力和疲勞，我們需要安排進食、聊天的環節。王則表示，這次任務的意義不是打破飛行員的個人極限或是單純的創造單飛巡邏時長的新紀錄，而是有關真正的戰鬥的一切。
《環球時報》報道，我國軍用航空專家傅謙韶告訴記者，戰鬥機的燃料容量無法維持10個小時的飛行，因此對空中加油等技術方面有一定挑戰性，長時間的飛行任務中，飛行員需要保持高度警惕，時間越長，飛行員的壓力也就越大。
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