中評社北京3月3日電／美海軍及海軍陸戰隊是美國“世界警察”形象的主要代言人之一，海軍的航空兵幾乎365天在全球部署，隨時準備開展從和平時期到作戰任務中的各種行動。所以，維持海軍航空力量良好的戰備狀態對於其訓練能力提出了很高要求。在2005年以後，較高的作戰使用強度降低了人員和裝備部署的可預測性，從而也降低了用於訓練的能力。例如，航母打擊群的部署時間從2008~2011年的平均6.4個月和2012~2014年的8.2個月，到2015年其3個航母打擊群平均部署時間增加到9個月。
每個軍種都有對作戰能力的關鍵原則，並形成了軍種使命必備任務（MET）清單，在詳細的訓練和準備矩陣中得到體現。“T-rating”指標表示了一個單位執行MET的程度，從1.0到4.0，該指標的具體內涵在公開渠道還沒查詢到。海軍航空兵訓練維持在T-2.5級，而海軍陸戰隊航空兵訓練維持在T-2.0級，要求一個部隊的80%到達任務準備就緒要求。以F-18機隊為例，從2018年10月到2019年9月，美海軍要到達80%的MET 需要至少341架飛機準備就緒，而很長一段時間內只有約250多架F-18E/F達到了要求，這是近十年來的最低點。
如今的訓練需要統籌考慮專業發展、飛機飛行時間、靶場資源和模擬器的使用以及人員生活質量。“真實、虛擬和構造”（LVC）訓練的理念逐漸成熟，將訓練重新分配到高保真的網絡化模擬器和LVC環境開展。該技術源於實況、虛擬和構造訓練設備的均衡發展，並將實際作戰飛機（真實）與基於網絡的地面模擬器（虛擬）和計算機生成的威脅（構造）集成的能力。LVC環境複制飛行員在聯合作戰中可能遇到的真實場景，利用實時的虛擬或綜合場景，訓練在聯合環境中進行空中作戰所需的基本決策技能。但是，將LVC完美混合的技術仍處於快速發展階段，短期內還不能全軍推廣應用。美海軍航空兵也在同步尋找其它創新的訓練技術和高效的訓練方法去優化機組人員水平。
“復仇者計劃”開啟飛行訓練轉型
在過去幾十年來，軍航飛行員的培養路徑基本沒有多少變化，他們按照大綱要求，以課本內容為指導，開展了一些基於計算機的培訓、課堂理論授課、模擬器實操，然後開始一個非常線性的飛行培訓過程，此後串行的完成其它各中高級階段的訓練內容。為了改善海軍飛行員培養效率低的問題，美海軍航空訓練司令部（CNATRA）於2020年9月左右啟動了“復仇者計劃（Project Avenger）”飛行員訓練計劃，項目名稱是對第二次世界大戰魚雷轟炸機的致敬。
1.“復仇者計劃”第一階段工作
“復仇者計劃”通過利用虛擬現實系統改善飛行員培訓，這也是海軍針對初級飛行訓練的第一個“新概念測試”。CNATRA由近5000名軍事和文職人員和700架飛機組成，包括T-6A、T-6B、T-44C、T-45C、TH-57。CNATRA負責海軍航空培訓的初期階段，每年為美海軍、海軍陸戰隊、海岸警衛隊和國際合作夥伴訓練和認證1000多名海軍飛行員和海軍飛行官（NFO，多為後艙人員）。2016年，CNATRA完成了301532小時的飛行時數，占海軍部總數的四分之一。有1342名飛行員和海軍飛行官（NFO）獲得了飛行資質。
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