伊爾-22PP電子干擾飛機研製於2009年，由伊爾-22M11通信指揮飛機改裝而來。該機主要裝備有新型“秋葵”偵察/有源干擾系統，最大特征是機身兩側對稱安裝4個大型整流罩，內置L-415電子對抗天線。尾部有長達數百米的可收縮式拖曳天線，腹部發射器中裝有箔條/曳光干擾彈。俄媒稱，這套電子對抗設備能夠使伊爾-22PP電子干擾飛機“致盲”敵方空中預警機、預警雷達、地空導彈制導雷達、導航系統和戰術數據鏈，堪稱是世界上最強大的電子戰飛機之一。幾架該型飛機便能干擾甚至癱瘓區域內所有敵方行動，同時不影響自身電子系統正常運行。
伊爾-22PP電子干擾飛機身型龐大，長35.90米，高10.17米，翼展37.42米，安裝有4台AN-20M型渦輪螺旋槳發動機，最大起飛重量達61.4噸，最大速度685千米/小時，巡航速度550千米/小時，實用升限8.8千米，最大航程6500千米，具備遠程干擾作戰能力。
儘管性能不弱，但由於伊爾-22M11通信指揮飛機數量少，加上伊爾-18客機生產線早已關閉，因此伊爾-22PP電子干擾飛機的生產數量有限，難以形成裝備規模。為此，俄羅斯在交付伊爾-22PP電子干擾飛機時，已經啟動“伐木人”-2電子對抗飛機項目。該機採用較新的圖-214噴氣式客機作為載機，裝備新型干擾設備，可對海、陸、空任意目標進行電子干擾與壓制，將進一步提升俄軍電子戰能力。
電子對抗激烈
北約東擴使得俄羅斯在波羅的海方向門戶大開，其與加裡寧格勒的空中航線也處於北約監視之下。今年以來，北約戰機與俄軍各型飛機頻繁在波羅的海上空“近距離接觸”，顯示出雙方對這一區域控制權的激烈爭奪。
分析認為，俄軍將伊爾-22PP電子干擾飛機前出至加裡寧格勒地區至關重要。該機可對北約在波羅的海沿岸的各類電子信號進行搜集分析整理，為將來有針對性地進行電子對抗打下基礎。
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