然而，在《海軍航空願景2030-2035》文件中，“下一代戰鬥攻擊機”卻採用罕見的三翼面設計。即在正常布局（主翼和尾翼）基礎上增加一對鴨翼。這種設計能提供較好的氣動性和機動性，缺點是雷達反射面積較大，機體隱身性差。俄制戰機多採用三翼面設計，如蘇-33、蘇-34和蘇-37戰鬥機等。蘇-57戰鬥機也採用這一設計，但將鴨翼與前機身融為一體，最大程度減少對機體隱身性的破壞。
除三翼面設計外，F/A-XX項目概念圖還包括無垂直尾翼、切尖三角主翼和雙發動機等設計。其中，主翼前緣後掠角較大，戰機將擁有較好的高速性。發動機尾噴口位於機身上部，可提高機體隱身性。考慮到通常概念圖與原型機之間存在較大差距，這些設計最終是否被採用，還有待觀察。
作戰規劃初步呈現
據《海軍航空願景2030-2035》文件顯示，“下一代戰鬥攻擊機”將比現役F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥攻擊機航程更遠、速度更快。該機將集成主/被動傳感器，搭載未來遠程空射武器，並與掛載導彈的無人機組成有人-無人編組作戰體系。這一設計在F/A-XX項目作戰示意圖中也有所體現。一架F/A-XX戰鬥機控制4架無人機，包括2架負責進攻的空戰型無人機（A/A）、1架擔任支援的電子戰無人機(EW)和1架指揮控制無人機(C2)。F/A-XX戰鬥機位於進攻陣型中央，負責指揮和發起進攻。
這份文件還稱，隨著技術發展，美海軍將對有人/無人編組進行評估，“確保組建一支效費比較高的艦載機聯隊”。這也意味著，“下一代戰鬥攻擊機”上除飛行員外，還有一名任務系統操控員，後者負責無人機空中編組作戰。
相比“短腿”“慢速”的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥攻擊機，F/A-XX項目下的“下一代戰鬥攻擊機”能夠讓美航母在更遠的距離上起降戰機，進一步擴大海空控制範圍。目前，該項目面臨的最大問題是進度緩慢。雖然波音等公司已全面參與到項目開發中，但從其目前進度看，能否實現2030年交付部隊使用，還有很大的不確定性。
來源：中國國防報 |
