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| 英國皇家海軍45型驅逐艦駛離克萊德造船廠。 |
中評社北京3月18日電／近日，英國政府發布新版《國家造船戰略》，為重整本土造船業制訂戰略規劃。文件顯示，英國政府將在未來30年內，向英國造船業投入40億英鎊（1英鎊約合8.26元人民幣），以保障造船業的未來發展。
《國家造船戰略》提出，英國政府將在教育部成立“造船技能工作組”，為國內造船廠提供技能培訓，進一步確保英國造船業能夠應對未來的技術風險挑戰。在國際貿易部成立“海運辦公室”，幫助造船廠贏得海外出口訂單。同時，英國政府還計劃向航運局投入2.06億英鎊，用於零排放船舶和基礎設施的研發。
作為傳統造船大國，近幾十年來，英國造船業不斷萎縮。英國政府先後出台一系列政策，試圖重整本土造船業。2011年，英國公布首個《海洋產業增長戰略》，將造船業作為海洋事業發展的重要部分。2017年，英國發布《國家造船戰略：英國未來海軍造艦計劃》，明確提出將大力提振艦船工業能力，計劃通過艦船設計和出口帶動英國經濟發展。近日，英國首相約翰遜明確表示，造船業未來仍將是英國工業核心，新版《國家造船戰略》將通過創造就業機會、推動技術發展等，確保英國本土造船業的能力水平，進一步將英國打造成世界造船強國。
對於此次計劃，業內人士指出，目前英國國內僅有幾家海軍造船廠，以及適用於超級游艇、漁船和國內渡輪的小型修造船廠。集裝箱船、散貨船、油輪等主流船型的建造領域，被其他國家牢牢掌握，英國造船業已喪失發展的重要戰略機遇期。
英國政府試圖通過軍艦建造支撐本土造船業，效果卻不盡人意。
一方面，造艦能力明顯不足。英國皇家海軍耗費巨資在本土建造的“伊麗莎白女王”號和“威爾士親王”號航母，服役後多次出現重大漏水事故。耗資1億英鎊建造的河流級近海巡邏艦“特倫特”號，首次航行即出現故障，在拖船的幫助下才回到港口，令英國皇家海軍顔面大失。
另一方面，難以擺脫“缺錢”窘境。近年來，英國經濟持續低迷，英國海軍資金短缺，艦艇研發預算不斷受到擠壓。以31E型護衛艦的招標過程為例，因為成本嚴重限制，該訂單一度無人問津，最終被英國巴布科克國際公司勉強接手。
來源：中國國防報 |
