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| 24日，2022空軍航空開放活動暨長春航空展舉行新聞發布會，圖為空軍新聞發言人在會上首次發布的運油-20、殲-20、殲-16三機同框照。 |
中評社北京8月25日電／空軍航空開放活動將於26日至30日舉行，殲-20、運-20和運油-20等軍機將集中亮相，展現空軍“奮鬥強軍·奮飛十年”的建設發展成就，讓強軍夢“飛入尋常百姓家”。空軍航空開放活動暨長春航空展新聞發布會24日在長春舉行，中國空軍新聞發言人申進科大校在發布會上首次對外公布運油-20和殲-20、殲-16的“三機同框”照。申進科強調，中國空軍有堅定的意志、充分的信心和足夠的能力捍衛國家主權和領土完整。
《環球時報》報導，軍事專家王明志24日在長春接受記者採訪時表示，今年空軍航空開放活動中最大亮點是運油-20的首次亮相。“儘管之前觀眾從新聞報導中看到過運油-20身姿，但完整地呈現在公眾面前，這還是首次”。
他表示，運油-20的公開亮相對外釋放的另一層信號是我國空中加油技術上取得重大突破，標誌著我國空中加油關鍵性的戰略技術已經非常成熟。王明志進一步解釋說，空中加油技術是戰略技術，沒有其他國家會與中國合作，更沒有國家願意將技術授予中國，中國完全是在獨立自主的基礎上研發出此項技術。轟油-6加油機的成功研發使得我國空中加油關鍵技術領域實現零的突破，由此中國掌握了空中加油技術的基本原理，實現了殲-8D和殲-10等部分作戰飛機的空中加油。但轟油-6的能力並不足夠，無論是加油量還是所能提供的加油次數都比較有限。“從轟油-6到運油-20則標誌著我們在利用國產大型飛機平台來發展自有的特種飛機實現了重大的突破，運油-20的列裝使得中國空軍的遠程機動、遠域攻防和遠程投送能力有了大幅提升。”
申進科表示，作為中國新一代空中加油裝備，運油-20與殲-20、殲-16、殲-10C三型戰機多次開展海上方向空中加油訓練。
這次運油-20和殲-20、殲-16“三機同框”，也引起外界高度關注。王明志表示，這張同框照傳遞了三層含義。首先，這表明中國主戰作戰飛機都已具有空中受油的能力。“運油-20為殲-20、殲-16進行加油，表明無論是新一代隱形飛機還是三代改進型飛機都能進行空中加油，這是非常重大的突破。通常經過一次空中加油後，飛機的作戰半徑可增加30%-35%，因此空中加油能力大幅提升了中國空軍的遠程機動能力，同時也有利於空軍遠程精確打擊能力的發展。”
其次，通過這張照片可以判斷，作為多功能的空中加油運輸機，運油-20具有多點加油能力。王明志說：“運油-20在左右機翼下各有一個加油吊艙，可以實現多點加油，從而讓加油效率得到極大提高。運油-20是大型飛機平台，載油量比較大，這也意味著其可以為作戰編隊中的多架飛機進行空中加油，讓作戰編隊飛得更遠。”
第三層含義是運油-20可以同時給不同型號的飛機進行空中加油。“作戰編隊通常是由多種型號飛機組成，有了運油-20，一個成體系的作戰機群就可以通過空中加油實現遠程作戰，這有非常重要的戰術意義，意味著作戰編隊可以在空中加油機的支持下進行敏捷戰鬥部署，讓對手無法準確掌握動向，避免遭受對手打擊。”
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