推進空軍裝備現代化
越南空軍在越南戰爭結束時，靠著大量繳獲的美式戰機，規模一度達到上千架，妥妥的“東南亞小霸王”，但由於缺少零部件和維護，隨著美式飛機退出序列，越南空軍規模一落千丈。冷戰結束後，越南空軍也根據國內國際形勢進行戰略轉型，進行了全面的改革和現代化升級，力圖提升自身在軍事領域的地位和實力。由於打造現代化空軍需要耗費大量資金，手中並不寬裕的越南只能有的放矢，考慮到海洋方向的作戰，越南也看中了雙發重型戰鬥機。
1994年，越南開始引進蘇-27系列戰鬥機，至1997年，越南空軍共引進12架蘇-27系列戰鬥機，其中包括7架單座型蘇-27SK和5架雙座型蘇-27UBK，這12架蘇-27全部裝備於其殲擊航空兵第940團（之後改番號為殲擊航空兵第925團）。進入新世紀，越南又開始引進作戰能力更強的蘇-30系列戰鬥機，從2004年起至2016年，越南空軍分四批引進了36架蘇-30MK2V，分別裝備於殲擊航空兵第935團、殲擊航空兵第923團和殲擊航空兵第927團。
相對於主要執行爭奪制空權任務的蘇-27系列戰鬥機，蘇-30MK2V可攜帶遠程空地導彈、空艦導彈和制導炸彈以及多種空空導彈，既能執行爭奪制空權的任務，也能執行對地和對海攻擊任務，多用途作戰能力大幅提升，較大的作戰半徑也滿足越南海上作戰方向。考慮到國防預算的限制，越南在武器裝備發展上選擇了“空、潛、快”的模式，海上力量大力發展導彈快艇並引進了6艘“基洛”級潛艇。這種武器裝備思路雖然與大國衝突沒有什麼勝算，但在小規模衝突中依然不可小覷，若與越南周邊幾個小國相比，則是一支實力不俗的力量。
越南考慮引進F-16戰機既有政治方面的考慮，也有軍事方面考慮。因為國內有一批老舊的米格-21戰鬥機和蘇-22戰鬥轟炸機亟需更換，而且周邊國家三代半戰鬥機數量越來越多，為了彌補差距，也需要引進三代半水平的戰鬥機。而俄羅斯蘇-35雖然是一個值得考慮的選擇，但如果有美國方案的參與，既可以作為籌碼與俄羅斯討價還價，也可以在條件合適的情況下引進F-16，讓武器來源多元化。
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