不過，“可汗”戰鬥機的座艙設計似乎與整體造型不大協調，頭部看起來較大。通常，戰鬥機如果設計有較高的座艙，雖然會增加阻力，但能獲得更好的視野，F-22戰鬥機就有這樣的特點；而座艙深嵌於機體，則視野較差，但飛機的阻力會降低。儘管“可汗”戰鬥機的座艙設計較高，視野卻不好，部分原因在於座艙前部增設了一套體積較大的紅外搜索跟蹤系統。由於機頭設計短小，機頭下方配置了光電瞄准系統，紅外搜索跟蹤系統的設備只能安裝在座艙風擋前部，遮擋了前下方的視野。
“可汗”戰鬥機的獨特之處，還在於同時配備紅外搜索跟蹤系統和光電瞄准系統，其他國家的五代機通常只選擇其中一種。紅外搜索跟蹤系統主要用於遠距離發現和跟蹤空中目標，一般布置在座艙前部，其傳感器安裝在萬向節支架上。光電瞄准系統通常布置在機頭下方，側重於在較短的距離內提供高分辨率的目標視圖，可用於指示地面或海上目標，旨在提高飛行員的態勢感知能力。這兩種系統在功能和覆蓋角度上有較多重叠，同時配備會占用過多的機體空間，因此，不排除未來土耳其簡化這一配置的可能。
來源：中國國防報 |
