然而，TB-3畢竟是一種螺旋槳推進無人機，航速慢、載荷小，不能掛載大中型反艦導彈，並缺乏空空作戰能力，整體效能不高。“阿納多盧”號航母想要具備基本的制空和對海作戰能力，還需要讓作戰能力更強的“紅蘋果”隱身噴氣式無人機上艦，這對於土耳其國防工業來說將是巨大挑戰。
同是拜卡爾公司研製的“紅蘋果”無人機採用酷似隱身戰機的外觀設計，尺寸和空重達到一般高級教練機的水平，遠比TB-3無人機大得多。“紅蘋果”無人機裝有一台AI-25TLT渦輪風扇噴氣式發動機，下一步還將安裝AI-322F渦輪風扇噴氣式發動機，實現超音速飛行。
由於缺少彈射系統，“紅蘋果”無人機未來在艦上起飛，除了依靠滑躍甲板提供支持外，拜卡爾公司還將在滑躍甲板頂部安裝一台滑輪牽引系統，為無人機賦予一個初速度，但這一方案具有系統複雜、故障率高等問題，能否實現還不得而知。
相比起飛，更讓設計人員擔心的是降落，對於高速飛行的“紅蘋果”無人機，攔阻網顯然已經失去了作用，土耳其正考慮在航母飛行甲板中後部加裝2條攔阻索。目前，全球衹有少數國家能夠獨立製造航母攔阻索，其技術含量較高，能否突破技術瓶頸，對土耳其國防工業將是一項嚴峻考驗。
值得關注的是，無人機航母的實際作戰效能還有待檢驗。制約艦載無人機發展的技術瓶頸依然存在，在無人機感知與測量、算法與優化、自主與智能等方面仍需持續進行技術攻關，才能保證艦載無人機的安全起降。此外，無人機航母的艦機協同，關鍵是有人與無人作戰平台的聯合編組。要實現這一點，需要貫通相關作戰理論、發展相關裝備技術、深度借力人工智能等措施，解決作戰中的信息分析、人機交互、通信組網等問題。
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