中評社香港4月17日電／載有400多名旅客的韓國“歲月”號客輪16日在該國西南部海域沉沒，到昨晚280餘人失蹤，其中大部分是學生。這一悲劇強烈震動東亞，由於失蹤的馬航尚未找到，這一最新災難讓人們痛感世事之難料，以及生命之脆弱。
環球時報今天社評說，客輪沉沒的原因尚不可確定，一擁而上的猜測指向當日的天氣、船上裝載的上百輛大小汽車、偏離航道觸礁等等。這艘客輪幾乎是在攝像頭的“直播”中傾翻並沉沒的，它距離岸邊僅20公里，幾乎是在營救的船只和直升機包圍中逐漸沉入水下。但救出來的人不到一半，這讓我們看到，面對一艘在“海岸邊”出事的客輪，人類的現代救援能力遠不像我們自己想的那樣強大。
一些細節尤其令人唏噓：這原本是一條非常成熟的航道，即使那天有霧，現代導航設備對客輪偏離航道的監測已經精確到大約20米到40米。此外航道內不太可能出現礁石。究竟是什麼致命性的錯誤導致了“歲月”號傾翻並沉沒呢？這個謎團無論怎麼解開，都讓人沮喪。
我們同情韓國人遭遇此難，同時我們相信，“歲月”號的沉沒是一記振聾發聵的警鐘。西太平洋已是全球客貨航運最繁忙的海域，世界排前幾位的港口都在這裡。中國1999年曾發生煙台至大連航線上“大舜”號客輪沉沒的慘劇，死亡200多人。如今有不少人相信，那樣的“泰坦尼克式”海難再也不會發生了，然而“歲月”號告訴我們，我們離征服海洋還很遠，災難的幽靈仍在我們身邊。
韓國已經躋身現代化國家，中國也已大體具備世界水平的航海能力，但即使在近海，我們稍有疏忽，現代鋼鐵之艦就會脆弱得像一只古代木船。
昨天的事故發生很突然，消息說美國的一艘兩栖攻擊艦後來投入對失蹤者的搜尋營救。在這種時候，其實我們很希望在營救的隊伍里也看到中國船只或飛機，或者聽到中國官方對願意提供救援支持的主動表達。
昨天的中國互聯網上，出現了對韓國海難幸災樂禍的少數聲音，它們很快遭到網友的批評和斥責。我們想說，無論發出這些不良聲音的匿名ID背後是些什麼人，他們都根本代表不了中國社會。他們能在這種時候這樣說話，只能顯示如今的互聯網是多麼複雜、難以捉摸。
除了同情、聲援韓國人，我們還要想到，雖然這條船上尚未發現有中國公民，但中國人對交通工具的使用人次早已高居全球第一。我們防範各類交通災難的任務比任何國家都重得多，實在是容不得哪怕是一點點的掉以輕心。 |
