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| 澳門經濟學會理事長柳智毅（中評社資料圖） |
中評社北京10月15日電（記者 蘭忠偉）澳門“五年發展規劃”頒布“滿月”，該文本詳細規劃了澳門由2016－2020年的經濟社會發展總體藍圖，將澳門未來發展定位為建設世界旅遊休閑中心，並納入國家“十二五”及“十三五”規劃。這不僅僅是澳門歷史上首個五年規劃，還在多方面顯示出其特有的意義和重要性。
規劃出台後，澳門市民、學者、乃至社會各界人士對於規劃文本的正式出台看法不盡相同，絕大部分對澳門制訂五年規劃表示肯定，但也有部分人士留有存疑，對於規劃內容是否能全面落地秉持觀望。中評社記者梳理發現，民生發展部分在“五年發展規劃”文本中篇幅最長、內容最廣，澳門市民期盼已久的輕軌建設、新跨海通道、垃圾填埋區、污水處理廠、離島綜合醫院等民生工程被真真切切地寫入規劃之中。但值得一提的是，在與對外區域交通合作方面，篇幅稍小。
日前，澳門經濟學會理事長柳智毅接受中評社記者採訪時表示，澳門“五年發展規劃”在交通領域，主要重視先解決本地居民的出行問題，但是對外的區域交通接軌，實則上也正在進行。“五年發展規劃” 文本中也有明確提到要構建安全高效、向外交通對接的現代化基礎設施網絡，增強城市發展的支撐，為澳門全面走向世界，讓世界更認識澳門，架設四通八達的橋樑。
中評社記者：澳門“五年發展規劃”意義深遠，但據我了解，正式文本內容多涉及澳門當地的交通發展，提及與對外區域交通的對接合作則較少。目前，國家大力發展珠三角“一小時經濟圈”，這是否不利於澳門與珠三角未來交通的對接？
澳門經濟學會理事長柳智毅：交通問題是澳門面臨最核心的問題之一，“五年發展規劃”不僅凝聚了各方智慧，同時也對澳門十幾年高速發展中所顯示出來的一些問題，以及社會各方面的意見與訴求作出回應。
目前澳門的本地居民與旅客，對澳門交通問題深有體會，這也是全世界城市發展進程中無法避免的問題。“五年發展規劃”中的願景與目標明確提出將澳門建設成為一個以休閒為核心，具備“宜居”、“宜業”、“宜行”、“宜遊”、“宜樂”的世界旅遊休閒中心。事實上，將目前面臨的交通問題發展或改善至“宜行”標準，也是精準地回應了社會各方訴求，因此澳門“五年發展規劃”在交通領域，主要重視先解決本地居民的出行問題。如果本地居民的一些問題也沒法解決，何來談建設世界旅遊休閒中心。從該角度出發，澳門“五年發展規劃”首先重視澳門當地的交通建設發展也有一定道理。
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