對中國而言，也門是一塊能源進口的處女地，同時，它也是進行海外投資的一方沃土，中國政府長期鼓勵企業赴也門投資，例如早期的華為公司，從1999年便開始在也門設點。
值得關注的是，中國在也門的經濟印記集中在發展和建設類項目。早在上世紀五十年代，北京就派員支援建設首都薩拉至西部港口荷台達長達266千米的鐵路；2012年，中國海外經濟合作總公司（CCOEC）同意在該國發展3個天然氣發電廠；近期，中國政府批准在貝爾哈夫港和馬里蔔省支援建設4個5000兆瓦規模的柴油發電站。
在中也新近簽訂的合作框架內，中方負責為也門在全國範圍內架設電纜，修建馬里蔔省薩菲爾油田的油氣管道；去年，中國公司還成為也門主要港口亞丁港和穆哈港擴容的中標國，在價值5.08億美元的項目中，中國同時也是提供軟貸款的放貸方。
此外，中國向也門提供多方位的人道援助。2009年，中國向流離失所的也門難民提供500萬人民幣的振恤；2012年，中國政府向中國－也門友誼醫院提供價值500萬人民幣的醫療用品；去年年底，中國政府決定向也門國防部提供1640萬美元的通用援助，以及3000萬美元的無息貸款。
對北京而言，也門除了是提供能源進口和進行海外投資的合作夥伴，它還有更加重要的戰略意義——成為中國展望非洲之角（主要指東北非一帶區域）的跳板，中國目前和蘇丹、肯尼亞日益增長的聯繫正是這一戰略的進行部份。
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