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| 辦公室擺放著兩任東亞所所長黃朝翰（右）與王賡武（左）同新加坡前總理李光耀合照。（中評社 楊犇堯攝） |
打經濟牌宜重點開發“一路”
如何才能在外交上打好經濟的牌？黃朝翰認為，走陸路比海陸容易更多，從海陸來看，中國自古不是海洋大國（Sea Power），有影響力的海洋聯通只有“鄭和下西洋”；其次，南海周邊的越南和菲律賓與中國爭議不斷，而提到南海問題，永遠是“公說公有理，婆說婆有理”，最後就是討論不出結果，況且，最重要的海陸通道馬六甲海峽是由馬來西亞控制；第三，美國充當著這些東南亞國家的後盾，軍隊就停在南海門口。“一帶一路”的海路與陸路相比，海路是“路長夢多”，很難走出去。
“陸路則不同。”黃朝翰說道，中國發展陸路上的互聯互通已經數千年，產業上早已經形成互補性，譬如說，哈薩克斯坦作為中亞第一大國，它在地緣政治上充當著中國與俄羅斯的緩衝地帶，另一方面，該國充沛的自然資源卻因在地緣上是內陸國家（landlock state），必須通過與中國修建經濟走廊進行出口，這對於中國的“一帶一路”戰略而言，從哈薩克斯坦、俄羅斯至土耳其，就形成了一條暢通的、更加多元化的歐亞大陸橋。
經濟外交 中國還是新手
他亦表示，中國經濟外交還是在學習的過程當中，在這個遊戲上，它無可否認是一個新手，尤其是在市場經濟，或一個比較開放政治與社會環境的國家運作的角度來看。一方面，中國以發展中國家身份、或者第三國家成員自居，在這方面為自己爭取了許多政治資本。但是，中國海外進行經濟外交時也面對諸多“形象”問題，中國在歐美國家的投資和收購往往備受政治猜忌，其中一個很重要的原因，就在於全球大眾傳媒由美國控制，因此，中國在發展經濟外交的路途上還需要很長的路要走。 |
