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| 從當年吳佩孚部隊據守的要塞俯瞰汀泗橋戰役舊址。（中評社 楊犇堯攝） |
中評社鹹寧5月17日電（記者 楊犇堯）“黃埔魂•民族心•兩岸情”大型主題採訪報道進入湖北，開始最後一階段的採訪行程。5月16日，中評社記者隨採訪團來到湖北省鹹寧市，走訪北伐汀泗橋戰役遺址。
汀四橋位於京廣鐵路西側的一個山頭上，前臨巨湖，西、南、北三面環水，是易守難攻的天險。1926年，北伐軍和直系軍閥吳佩孚部隊在此激戰，最終以北伐軍獲勝告終。
在汀泗橋戰役中，北伐軍攻打的並非是汀泗橋，汀泗橋是一座始建於1247年的古橋，也是湖北省矽穀老的石拱橋，而北伐軍攻打的，是汀泗橋西側一千米處的一座單軌鐵路橋。1926年8月，汀泗河水位急漲，使這座鐵軌橋三面環水，形成為一處易守難攻的天險。
據汀泗橋鎮解說人員施東升介紹，在北伐時期，不同地方軍閥修建鐵路的規格都不一致，例如兩湖的吳佩孚，他修建的鐵路寬度為1米；東面的軍閥孫傳芳，他修建的鐵路則為90厘米，而到了東北，張作霖修建的鐵路寬度就只剩下80厘米，如此一來，不同地區的火車不能互通，鞏固了軍閥在各個區域的勢力。
施東升說，北伐軍在攻打汀泗橋時，不能以火車運兵，同時，吳佩孚在對岸的山頭築起暗堡，在橋頭布置鐵甲車堵塞橋口，北伐軍若直接攻打非常困難，葉挺率領的獨立團在當地群眾的引導下，經彭碑、尖山迂回包抄，奪下吳佩孚防守的一個山頭，扭轉了戰局，在戰鬥的第三天凌晨四時，北伐軍將吳佩孚部隊擊潰。
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