車進軍局長指出，A470航線異常繁忙，在國際上，一條航線日流量超過400架次時，就要考慮進行分流，我們這條航線的最高峰達到了1200架次。飛機在一條航線上多層飛行，安全性和正常性不僅是航管人員關注的，也是旅客最關注的問題。現在這條航線，國際航班比例是46%，正常性是43%，已經遠遠滿足不了不斷增長的航空公司對這條航線的需求，更滿足不了旅客對出行正常性的需求。解決的方案就是新開辟航路，這也是唯一的解決方案，也是世界上各大航空國家解決方案的唯一辦法。
車進軍局長強調，A470航線已經達到了飽和，必須開辟新航線，釋放新空域，增加新的空中資源，才能滿足需求。通過我們多次的溝通，台灣有關人士對我們啟用新航線已經給予充分的理解，不存在安全和紀律上的問題。
車進軍局長說，夏秋季，航空公司提出的申請達到了1400架次，有200多架次航班由於這條航路的限制無法達到飛行，也包括台灣五個航空公司新增的申請，由於要經過這條航路，也無法得到滿足。M503航線，不僅僅對大陸緩解延誤起巨大作用，對於增加台灣有關航空公司飛往大陸的航班航線，以及國際航班航線、亞太地區新航路的形成，都會起到巨大作用。
車進軍局長強調，關注這條航線的不僅僅是大陸和台灣的民航業，國際航協、國際架聯、國際民航各級組織都對這條航線啟用給了極大的關注。有關領導人也多次來信給民航局，要求盡快開通航路，緩解有關壓力，保障運行安全。開通新航線是國際民航組織、國際航協、國際架聯的一致要求，也是保證乘客安全的唯一措施。盡早開通、盡快開通不僅是我們大陸空管人士的準備工作，更是世界民航業的有關人士的強烈要求。
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