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| 台中海線地區選出的國民黨“立委”紀國棟。(中評社 資料照) |
中評社台中3月30日電(記者 林谷隆)中國大陸力推“一帶一路”經濟戰略布局，有台灣學者認為馬政府應爭取納入海上絲路，將有助於台灣港口發展。國民黨“立委”紀國棟認為，台中港距離中國大陸泉州港直線距離最近，如果能帶入“一帶一路”的海上絲綢之路港口，將帶動台灣整體經濟起飛，地方民意都樂見。
紀國棟表示，他的“立委”選區是台中沙鹿、龍井、烏日及大肚區，就在台中港的腹地範圍內。台中港在30年前建港完成，目前吞吐量、營運量還沒達到預期目標，就已經為台灣第二大港，也是中台灣的航運門戶。
紀國棟強調，中國大陸“一帶一路”的經濟戰略布局中，一路是“21世紀海上絲綢之路”起點就在泉州港，在全台灣的重要港口中，台中港與大陸福建泉州的直線距離最近，而且目前兩岸客運航線台中港都已經有在營運，還有很大的成長空間，軟硬體都沒有問題，可以立即上路。
紀國棟說，另一方面，台中港也保留許多空地，有利於後續發展，比起高雄港是目前全台吞吐量最大港，但是高雄港已經完全開發、腹地有限，台中港的腹地很大，沿著中台灣海岸線，一直延伸到彰化的彰濱工業區，未來的發展無可限量。
紀國棟認為，台中港鄰近交通設備有西濱快速道路、台中清泉崗機場及“國道三號”，可以說“萬事俱備、只欠東風”，如果一帶一路這個“東風到”，台中港早就準備好，發展潛力將不可限量。
紀國棟提到，民眾一直都期待台中港發揮成效，2008年時也認為兩岸直航能帶動地方發展，但是效果有限，其實人民的心裡有點失望，現在看到中國大陸提出的“一帶一路”，有助於台中港起飛成長，又讓在地鄉親燃起一絲希望。
紀國棟評估，對台灣而言，爭取參與“一帶一路”比加入亞洲基礎設施投資銀行（AIIB，簡稱亞投行），對台灣地方發展更有利。台灣加入亞投行是投入資金，出資的比例也微不足道，發揮影響力有限，但是台中港如果能加入一帶一路成為重要路線港口，就能馬上受益，民間也樂見，政府趕快推動吧。 |
