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| 烏魯木齊高鐵樞紐綜合開發建設有限公司總經理張培勇接受記者採訪（中評社 林艶攝） |
中評社烏魯木齊8月3日電（記者 林艶 彭媁琳）海峽兩岸記者聯合採訪團8月2日下午參觀了烏魯木齊高鐵樞紐建設工程時，烏魯木齊高鐵樞紐綜合開發建設有限公司總經理張培勇接受記者聯合採訪表示，正在建設中的烏魯木齊高鐵樞紐，不僅將縮短新疆往來內地的時間，還將成為“一帶一路”核心區域的核心樞紐。
據張培勇介紹，正在建設中的烏魯木齊高鐵樞紐，不僅是蘭新高鐵的烏魯木齊站，還將作為烏魯木齊鐵路、長途客運、公交（BRT）、地鐵的換乘樞紐，規劃吞吐量為全年3700萬人次，最高日均吞吐量可達26萬人次。該站建築體量達到十萬平方米，周邊還將建成近四十五萬平方米的配套設施。樞紐站在設計時，就考慮到換乘便捷性，各種交通工具可以實現“零換乘“，換乘的最長步行距離也在400米之內。“我們規劃了大量地下空間，高鐵出站後，從地下通道就可以直達相鄰的設施”，張培勇告訴記者。
烏魯木齊不僅是中國西部的交通樞紐城市，也將在“絲綢之路經濟帶”中扮演樞紐角色。張培勇說，高鐵樞紐站建成後，將大大縮短新疆往來內地的距離，從烏魯木齊到北京的時間，由原來的36小時縮短至20小時。車站建成後，烏魯木齊將成為最後一座擁有高鐵車站的省會城市，“這對整個新疆都具有輻射作用”。
張培勇向記者介紹，根據“一帶一路”戰略規劃，新疆是“絲綢之路經濟帶”的核心區域，而烏魯木齊又是核心區域的核心城市，所以，烏魯木齊高鐵樞紐將會是“核心中的核心”，意義重大而深遠。
張培勇說，高鐵為烏魯木齊與新疆的發展帶來巨大潛力，不僅能夠拉動交通、旅遊等行業，還帶動了基礎設施建設的投入，創造大量就業機會。張培勇說，“以高鐵樞紐片區的建設為例，‘國鐵’投資27億，地方投資車站配套設施427億，從事該站施工建設的單位，集中了國內知名的土建、機電安裝和幕牆企業，是整個烏魯木齊城市建設的一項‘重頭戲’。”
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