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| 台中科技大學是一所以商管為特色的台灣高校。(中評社 林谷隆攝) |
李隆生說，民眾必須了解兩岸發展時間不是站台灣這一邊，中國經濟體大、消費力強，雖然這幾年成長趨緩，但是兩岸的距離越來越遠，綠營也很清楚這一點。
李隆生透露，在台灣有一種說法，有人擔心兩岸走的越近，台灣會越來越沒有時間，所以只能拖延兩岸向前發展的時間，所以全力支持民進黨執政。
李隆生認為，綠營不會接受“中國台北”，希望大陸可以讓台灣用奧會的模式加入，綠營勉強可以接受“中華台北”，就會象徵性的反抗，但是最終還是會通過。
李隆生表示，台灣加入亞投行是敲磚石，後續參與一帶一路對經濟布局才有幫助，目前台灣能夠在國際組織發聲的機會很小，商機都是在這些國際往來間創造出來。
有台灣學者認為台灣加入一帶一路有助於高雄港吞吐量提升。李隆生表示，這幾年高雄港貨物吞吐量跟排名往後退，主因是高雄港不是轉口港，只是台灣的進出口的主要港口，所以高雄港跟台灣的經濟發展息息相關。
李隆生答覆，高雄港過去曾經是貨櫃全球第三大港已經是過去，不要迷信這個數據，台灣的製造業很多都移至海外，以台灣這麼小的市場，高雄港有這麼大的貿易量已經是表現不錯。
李隆生說，目前企業發展都是台灣接單、海外製造，所以台灣出口貨運量成長有限。台灣在1995年蕭萬長提出亞太營運中心，高雄港爭取成為轉口港時機點有先佔優勢，但是沒成功，現在已經沒有機會。 |
