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| 連結俄羅斯遠東地區的黑龍江省綏芬河口岸。（中評社 林谷隆攝） |
王永平提到，目前陸海聯運大通道從去年8月五號正式啟動，已經發出去770多個標箱貨物，這優勢在國際物流領域，也期待台資企業在绥芬河借助國內外兩種資源市場優勢，在陸海聯運大通道項目基礎，再國際物流中心發展處運分配中心，到海參威等俄羅斯遠東港口的建設這是第一方面。
王永平說，第二部分是大宗商品貿易，俄羅斯是資源大國家，石油、天然氣、煤炭、木材、鐵等資源蘊藏量都名列世界前茅，綏芬河是黑龍江唯一鐵路口岸，有鐵路運貨能力，經過這幾年改造 明年鐵路將達到年過貨能力3300萬噸，特別這幾年盧布貶值，俄羅斯大宗商品進口上，對企業成本有很大優勢。
王永平認為，台灣企業第三個優勢在俄羅斯境外農業合作領域，俄羅斯毗鄰绥芬河領域，地域遼闊、地勢平坦、氣候宜人、耕地土質肥沃，適合大規模機械化耕作，但俄羅斯遠東地區人口較少 ，土地未充分開發利用，期待台資企業借助绥芬河口岸優勢到對岸發展農業種植項目與畜牧養殖基地，借助绥芬河宗和保稅區特殊的政策，採取選擇性關稅銷往國內甚至回運台灣。
王永平強調，台資企業的第四個優勢在對俄林業領域合作發展，俄羅斯木材儲量占全世界的四分之一，近年绥芬河很多企業在俄羅斯土地上，有些買林地取得幾十年林地經營權，有些在俄羅斯從事木材採伐原木，進行初級加工，尤其是國內天然林全民禁採情況下，俄羅斯木材回運是木業加工企業目前主要原材，這方面能提供從事木業加工的台資企業有大的誘因。 |
