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| 林奇偉每天都在研究怎麼推出更有趣的大陸親子團行程。（中評社 林谷隆攝） |
林奇偉評估，中間的落差應該是陸客團的型態轉變，正規環島團越來越不吃香，轉而有親子團、宜花東賞鯨團、福隆海洋音樂季團等客製團型態反而增加，特別是面臨到七、八月份都是正規陸客團的淡季。新型態的大陸親子團不會去日月潭這些熱門旅遊景點，轉而到宜蘭童玩節、墾丁海生館這些可以親子互動的景點，所以造成重要景點的陸客量急遽減少。
至於有哪些業者受到陸客團人數剩下三成的影響? 林奇偉認為，剩下三成最直接衝擊，應該是平常只做常規環島陸客團的業者，每年遇到暑假特定時節對於客製化的競爭力比較落，加上現在有“非經濟因素”干擾，總量就會掉得很快，大概是攔腰砍一半，應該在八月開始會有比較強烈感受。
林奇偉解釋，大陸組團旅行社都會有“分擔風險”的作法，例如原本一間大陸組團社每個月可以出30團，他會找一間比較能配合（價錢砍比較低）的台灣旅遊社給他15團，再找其他三家旅行社各給5團。現在陸客總量變少，團數當然變少，對於原本5團的旅行社影響不大，但是對原本接15團的業者，可能就減少到只接5團，就只剩原本的三成。
發生陸客火燒車之後，現在陸客來台旅遊的型態有改變嗎？
林奇偉表示，任何一個跨境旅遊，只要當地有重大事件必然會造成旅客心理擔憂，“陸客擔心不敢來”，台灣當然不會是個例外，尤其發生在火燒車後，現在旅行社比較不會安排上山下海的形成，以安全考量為第一，會到安全的景區、遊樂園，例如屏東海生館、小叮當度假中心現在都是熱門景點。
林奇偉透露，配合現在暑假的時節，大陸的爸爸媽媽帶小孩，或是年輕人帶父母到台灣旅遊，現在主打墾丁海生館大水族箱前住宿，每個禮拜開四團，每團都是30人，卻團團爆滿，現在大陸民眾要的是走不一樣的遊台感受。這些都是以前常規陸客團不會住的地點，其實對於業者而言，遊台親子團人均價約6000人民幣，但常規環島陸客團人均最貴也才3000人民幣，甚至還有零團費，業者如果能轉型成功，也能在這一波衝擊中開創出新藍海。
林奇偉提到，遊覽車業者狀況也不妙，因為遊覽車沒有陸客可以排，確實是可以改接台灣的國民旅遊，但是遊覽車接陸客每天平均有新台幣7000元，國旅平均一天才5000元，除了收入減少，業者也擔心會衝擊原本的國旅市場。
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