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| 陸團駕駛長聯盟的司機張志鴻。（中評社 蔣永佑攝） |
中評社台北8月25日電(記者 蔣永佑)蔡英文政府520上任後，兩岸關係急凍，陸客團大量減少，嚴重衝擊觀光產業鏈。今天包圍“交通部”的遊覽車業者中，就有一群之前專跑陸客團的“陸團駕駛長聯盟”也到場聲援，其中一位隊長表示，陸客團已經掉了九成，自己已經連續兩個月只領公司一萬元底薪，快要生活不下去。
“陸團駕駛長聯盟”是一群專接陸客團的遊覽車駕駛所自行組成，全台共有五位隊長，今天其中一名到場的隊長張志鴻表示，目前陸客團的衰退程度遠超過外界想像，已經不是腰斬或掉個七、八成，而是足足掉了九成之多，剩下一成再由公司輪流分配，在僧多粥少下，一、兩個月根本接不到一團。
張志鴻說，以前馬英九時代剛開放陸客團來台，全盛時期一個駕駛最多一個月可以接到三個環島的陸客團，以最常見的八天七夜行程來算，算七個整天、車資一天8000元，扣掉油錢約一萬，月入可達15萬以上。但如今公司為了因應陸客銳減，知道大部分駕駛都沒團可跑，還將原來16000元的底薪降低到10000元，像他自己就已經連續兩個月都沒接到陸客團，只能領底薪過活，再這樣下去未來不知道怎麼辦。
張志鴻指出，全台專跑陸客團的遊覽車大約有5000輛，這一行除了很有規模的大旅行社可以做一條龍外，大部分都是駕駛自己貸款買車再靠行。每輛依配備至少要價500萬以上，像他還好自己的車已經開了6年，貸款已經付清，但不少同行都是全額貸款，每個月車貸大約在10 萬元左右，現在沒陸客團可以接，不少人都快要撐不下去，只能等著車子被銀行收回去。
張志鴻表示，像他這樣現在這些專跑陸客團的駕駛，現在只能去接國民旅遊或學校校外教學的團，還有人暫時去當校車接送學生，雖然校車一天只有3000元，跟陸客團完全不能比，但駕駛們暫時也只求有個收入就好。
張志鴻說，雖然今天遊覽車包圍“交通部”的主要訴求是反對汙名化，但陸客不來的問題真的很嚴重，卻看不到政府拿出具體的解決方法，再這樣下去，恐怕只會逼得遊覽車駕駛再度走上街頭。 |
