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| 台中的東豐鐵馬道人潮銳減嚴重，導致石岡水壩旁的小吃攤都不開門營業，加上騎車人潮減少，令人感到異常寧靜。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中7月5日電（記者 林谷隆）位在台中山城地區的東豐鐵馬道，是全台第一條廢棄鐵道改建的自行車專用道，也是台灣歷年票選冠軍的單車旅遊勝地，近兩年卻人潮銳減。自行車道中繼站、石岡水壩旁近20家小吃攤，因平日開店也沒人，索性改成假日才營業。中評社記者實際觀察，站了20分鐘，才有4名女學生騎自行車經過，站在綠樹成蔭下，竟是寧靜到有些可怕。
東豐自行車綠廊的前身東豐鐵路，建於1958年，是台灣山線鐵路的支線之一，當時以載運木材及農工業產品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具，從豐原到東勢的鐵路全長14公里，曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線，在1991年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
石岡水壩附近是東豐鐵馬道的中繼站，遊客通常都會停留歇息，或參觀急奔而下的水流，人潮匯聚讓石岡水壩附近，開了近20家小吃攤，當中有5、6家是賣“大腸包小腸”，因為用料豐富、醬料選擇多，還吸引了專門開車前來追逐美食的人。
鄰近租車店業者透露，暑假時人潮會比較多，近兩年平日幾乎都沒有人，開店根本也沒有人，店家都只能坐著趕蚊子。這些小吃攤原本不分假日、平日都會開門做生意，近兩年人潮減少很多，尤其是平日根本都沒有人，店家與其在這邊耗時間，倒不如回家整理家務，所以人潮真的差很多。
石岡水壩附近住戶表示，去年這邊還有抗議事件，因為當地人反對東豐鐵馬道縮減，讓土地給快速道路興建使用，負面新聞傳出，也能也影響旅客來訪的意願，讓這些小吃攤平常日的生意更難做，乾脆平常日都關門。 |
