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| 高雄市副市長葉匡時今日召開記者會，槓上“行政院長”蘇貞昌。（照:高雄市政府提供） |
葉匡時表示，“沒有這個案存在，也就是說，台鐵地下化是一件事情，高鐵延伸是一件事情，“行政院”說高鐵所以沒辦法延伸到高雄車站，怪罪以前毛治國院長在當部長的時候，那時候我當政務次長，我認為這是不合理的。”
葉匡時隔空砲轟執政黨愛牽拖，高鐵南延拍版左營案，對於不進入到市區，根本不是20年前藍營下的決定，反擊“行政院會”決策會議，兩次開會都是臨時通知。
葉匡時不只認為執政黨亂扣帽子，“交通部”審查4條路線拍版左營案，花費554億元，高雄案1271億，葉匡時也痛批“中央”只看建設經費，不顧長遠效益。
高鐵南延關乎台灣未來重大交通建設投資案，葉呼籲“中央”應該聽取更多專業意見，並進行更嚴謹的專業評估，經高雄市政府評估，左營站至屏東站僅17.5公里，行車以平均一小時一班，行班次數不多，載運量未必佳，亦有建物拆遷、石化管線遷移問題。再者，左營站為端末車站，會有列車倒著走進屏東現象，於車站駐留及行車時間為時15分，目前轉乘台鐵約25分，花費若干年建設高達百億的路段，旅客減少的車程也僅10幾分鐘，成本代價過高。
高雄市政府強調，日前“交通部”審查會中，有7位外部委員中，有3位並未出席，南延案目前僅為可行性評估，應考量延伸案進入高雄服務的人次會更廣，甚至優先以高捷橘線從大寮延伸屏東，助於高雄屏東南部整體發展，對此應審慎評估，而非選擇建設案花費較低，就草率決議的“政策買票”。
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