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| 中華航空第1季大虧新台幣37.73億元。（中評社 資料照） |
中評社台北5月8日電／新冠肺炎疫情重挫航空業，面對各國解封遙遙無期，航空業谷底求生。華航第1季大虧新台幣37.73億元，不僅連兩季虧損，虧損金額更創下11年來新高。華航董事會昨日通過，將以售後租回方式處分5架A330-300客機，改善財務。長榮航也豁出去，從主力機隊777-300ER下手，首次拆掉座椅、擴大載貨空間，搶賺4倍起跳的航空運價。
綜合台媒報道，新冠肺炎疫情重挫航空業，華航受惠於貨機多、運價高漲，3月營收守住6成大關，這讓貨機數目僅5架的長榮航空，除將既有客機拿來載貨，更直接拆掉客艙內的座椅，放大載貨空間，盼爭取更多貨源搶空運飆漲商機。
這波貨運需求情況如何？以台灣最大的航空貨攬業者中菲行為例，4月營收年增率58.1%，許多客戶因趕工、趕著上架銷售，能送上飛機運的多貴都答應，承攬業者接單接到手軟，甚至出現有報價，但不保證艙位情況。
《中時電子報》報道，貨攬業者捷迅發言人葉子菁說，現階段航空運價居高不下，爆艙將持續到9月。
長榮航空也意識到“要先靠載貨撐下去”，因此將客艙內座椅移除，某種程度也認為短期客運不會好，能多載貨有現金進帳，比較實際。 |
