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| 民進黨台中市議會黨團考察中捷斷軸修復情況。（中評社 方敬為攝） |
中評社台中1月26日電（記者 方敬為）台中市議會今天組成議員考察團，視察台中捷運軸心斷裂後調查及修復狀況，針對先前民進黨議員質疑的大陸製軸心品質不良問題，已確定汰換為法國製軸心，但設計商日本川崎重工同時強調，軸心本身非問題，是組裝設計問題，因此未來將朝向軸心優化及新組裝方式修復。
對此，民進黨議員質疑，若軸心沒問題，為何需更換軸心？台中捷運公司一再強調優化軸心及新設計，但是對於過去為何斷裂問題並沒有清楚解釋說明。中國國民黨議員則認為，日本川崎重工的指組裝設計有問題，但未清楚指出問題所在，不是優化軸心就算了，呼籲台中市政府應該要徹底釐清此疑問。
台中捷運綠線試營運6天，發生“電聯車車廂間半永久連接器牽引裝置軸心”斷裂，台中市藍綠議員今到捷運北屯機場考察，了解新軸心組裝及運轉測試作業，質疑中捷當初解釋是“組裝有問題”但今天又說廠商改成“優化設計”令人擔心。
民進黨議員針對先前的軸心品質疑雲表示，當初外界質疑軸心不良，日本廠商稱軸心本身沒問題，是組裝問題，但如今仍然汰換軸心，並且改口稱是“優化設計”，質疑日本廠商避重就輕，軸心沒問題為何要換軸心？組裝有問題為何要改設計？
國民黨議員則指出，川崎重工等廠商承造國外的電聯車都未發生這些問題，為何在台中就發生故障，是否軌道或其他隱藏的問題未被發發現？中捷兩個大轉彎發生刺耳噪音與火花，是否代表鋼軌與電聯車無法磨合？日後是否有翻車危險？
川崎重工台灣分公司總經理佐藤隆弘表示，改善對策是改善軸心設計，並建立適當的工作程序、調整標準等，避免再發生問題，也希望大家給他們一些時間，通盤檢討改善。
考察中，國民黨議員一再指責台中捷運公司是業主，但態度不夠強硬，為何凡事都出面為北捷、川崎重工解釋。民進黨議員也一再要求北捷人員應出面說明，並把檢測報告送議會，但北捷代表則表示必須請示高層。藍綠皆將矛頭指向北市府及日本施工廠商，罕見立場一致。 |
