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| 金門大學海洋與邊境管理學系副教授劉燈鐘。（中評社 方敬為攝） |
中評社台中11月3日電（記者 方敬為）連接金門與烈嶼（小金門）的金門大橋10月30日正式通車，實現了金門人多年的寄望，現在期盼焦點則轉移到金廈小三通的復航。金門大學海洋與邊境管理學系副教授劉燈鐘接受中評社訪問表示，金廈小三通畢竟是帶起金門發展的重要關鍵，台灣官方應正面看待金門需求，重啟小三通可以滿足民生、經濟發展，更重要的是能避免兩岸陷入戰爭漩渦。
劉燈鐘，政治大學“國家發展研究所”法學博士，現任金門大學海洋與邊境管理學系副教授、中華卓越青工總會會長。研究專長包括中國大陸研究、兩岸關係、政黨與選舉、國際治理。
金門鄉親盼望30年的金門大橋終於在2022年10月30日正式通車，許多金門人在橋梁啟用當天齊聚兩端，見證歷史一刻，未來大小金門將不再受限於天候、海象的阻隔，提升金門民眾的生活便利性。金門大橋開通之後，中國國民黨金門縣長楊鎮浯進一步宣示，接下來努力目標是促金廈小三通復航，此外，也將持續推展金廈大橋建設，現在金門人期盼目光也紛紛投射到金廈生活圈的重啟。
劉燈鐘向中評社表示，金門大橋啟用通車了結了金門人多年來的寄望，橋梁的落成確實在生活機能上便捷許多，但金門人也明白，真正能帶起金門經濟發展、繁榮的關鍵，仍然在金廈小三通。某種程度來說，畢竟金門大橋喊了30年才搭建起來，遠不及金廈小三通的需求來得迫切。
劉燈鐘指出，金門屬於飛地（Exclave）區位，離台灣本島遠，距離中國大陸卻很近，所以台灣方官方對金門難以提供全方位的協助，反而鄰近金門的廈門才是支應金門資源的主要來源，包括自來水、物資等，金門都須仰賴廈門的協助。
他提到，可以看見，金廈小三通一開通，馬上在經濟、兩岸人民的往來、社會的互動，起到正面影響，尤其是金門過去以發展觀光為主要產業，但因為疫情重創觀旅商機，在小三通在還未斷航前，金門的觀光客幾乎是以大陸旅客為主，一年可高達74.5萬人次，甚至比台灣本島遊客還多，且有很多台灣人經由金門到廈門旅遊，金門大學的學生過去最喜愛赴廈門一日遊，因此金廈小三通的影響力是外地人無法體會的。 |
