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中評社北京4月28日電／近日，香港貨運航空獲發香港航空營運人許可證及空運牌照，並舉行開業典禮。香港特區行政長官梁振英致辭表示，香港貨運航空的誕生，是香港的空運及物流業發展新的里程碑。
12年來首次獲營運許可
香港貨運航空取得由香港民航處簽發的航空營運人許可證，這是12年來香港的第一次。今年3月底，香港貨運航空在經過一年半的香港民航處評核後，完成最後階段的驗證飛行。
空運及物流業是香港經濟的重要一環，香港國際機場更是全球航空貨運吞吐量最大的機場。據了解，香港機場空運吞吐量自2010年起，連續7年排名全球第一，去年吞吐量達452萬噸。
未來當三跑道系統全面運作後，每年的客運量及貨運量將會由去年大約7000萬人次及452萬噸，增加至大約1億人次及900萬噸，為香港的物流業、航空業以至整體經濟發展增添動力。
未來五年擴大機組規模
梁振英表示，開業首兩年，香港貨運航空將會全面承接現時由香港航空營辦的全貨運服務，航線網絡將覆蓋國內外15個城市。截至去年底，該公司共有5架全貨機，占香港國際機場整體吞吐量7%。
據香港貨運航空相關負責人透露，為了進一步完善以香港為樞紐的貨運網路，公司計劃於未來五年間，陸續引進波音B747或B777廣體延程貨機，將機隊規模擴大至雙位數字。同時，結合貨運市場的需求，公司利用新增貨機運力，陸續開辟至日本、印度等亞洲航線以及歐、美長途貨機航線，配合陸上運輸和海上航運服務，香港貨運航空將逐步建構其“海陸空物流王國”。
大灣區建設增加市場份額
針對香港貨運航空未來的發展，梁振英認為，今年底，港珠澳大橋即將完工，通車後往來香港國際機場和廣東省珠江西岸城市以至廣西的車程將大大縮減，香港航空貨運業的市場將會進一步擴大。
海航集團有限公司董事局董事辛笛表示，香港貨運航空的成立，可以把握“一帶一路”和粵港澳大灣區的經濟發展戰略，有助於香港國際航空樞紐建設，配合“一帶一路”的發展，促進與沿線國家的經貿往來，海航集團作為香港航空的股東之一，對這一業務拓展全力支持。
分析人士指出，香港能繼續保持和發展國際航運樞紐的地位，受惠於國家“一帶一路”政策、粵港澳大灣區的政策，以及一系列大型交通基建項目陸續落成，例如港珠澳大橋、廣深港高速鐵路、香港國際機場三跑道系統等。香港將進一步鞏固其在珠三角經濟區的門戶和樞紐地位，繼續發揮內地對外貿易和運輸的“超級聯繫人”作用。
（來源：人民日報海外版）
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