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| 國家郵政局政策法規司司長金京華（中評社 張爽攝） |
中評社北京3月30日電（記者 張爽）國家郵政局政策法規司司長金京華在國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發布會上表示，從總體情況來看，我國快遞企業的國際化發展確確實實還處於一個起步階段，存在著國際網絡不健全、服務能力不適應、產品體系不完善等突出問題。國家郵政局提出了“快遞出海”工程，著力優化國際郵件互換局（交換站）的布局等五方面。
快遞雜誌記者：2019年，我國國際快遞網絡覆蓋不到全球1/3的國家及地區，快遞國際業務量占整個快遞業務量的比例也比較小，可見這個短板還是比較明顯的，請問國家郵政局在推動國際快遞網絡發展、補齊海外發展網絡短板、推動國際化方面有哪些考慮？謝謝。
金京華：謝謝這位記者的提問。正如這位記者所說的，2019年我國國際快遞業務量、業務收入占總體份額分別不足3%和10%。雖然我國快遞能夠通過多種方式通達200多個國家和地區，但是自建的網絡僅覆蓋全球60多個國家和地區。目前我國主要快遞企業已在東南亞國家實現了整體運營。近年來，快遞企業在積極響應國家“一帶一路”倡議，通過設立分支機構、海外倉等方式，加快建設國際快遞網絡。過去五年，我國國際快遞業務量年均增速達到了35%，實現了一個快速增長。但是，從總體情況來看，我國快遞企業的國際化發展確確實實還處於一個起步階段，存在著國際網絡不健全、服務能力不適應、產品體系不完善等突出問題。相對於國際上的先進快遞企業，我國快遞企業的國際業務份額占比低，在海外運營規模小。
為了貫徹黨中央、國務院的決策部署，補齊海外網絡的短板，推動快遞企業的國際化發展，充分發揮快遞產業在服務跨境電商、完善國際供應鏈、促進“一帶一路”高質量發展方面的重要作用，國家郵政局提出了“快遞出海”工程。 下一步，我們將著力抓好以下幾個方面的工作： 一是著力優化國際郵件互換局（交換站）的布局，加快推進國際快件監管中心建設，進一步提升郵件、快件進出境效率。
二是要引導快遞企業發展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點地區的服務，拓寬連接西歐、中亞、美洲等地區的寄遞通道，推動進出口寄遞業務量的雙向提升。
三是支持快遞企業與境外當地企業在倉儲管理、落地配送等環節加強業務合作，提升在海外的綜合通關服務能力，著力發展供應鏈等高端物流服務。
四是支持快遞企業與製造企業加強國際發展規劃的有效對接，強化境外資源共享，促進伴隨出海、協同發展。
五是加強與“一帶一路”國家快遞主管部門的政策溝通，營造良好的“走出去”環境，支持快遞企業在海外擴大投資、創造就業、改善民生，為推動當地經濟的發展貢獻力量。謝謝。
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