法新社記者：美國總統拜登宣布為太平洋島國提供超過8億美元資金，並表示美國和世界的安全取決於太平洋島國。中方對此有何評論？
毛寧：我們注意到美國總統拜登出席了美國—太平洋島國峰會，也注意到美國表示要加強在該地區的存在。我想強調的是，中方對有意願的國家加強同島國正常交往合作持開放態度，但太平洋島國不應成為大國博弈的棋子。我們希望美方能夠真心實意為島國應對氣候變化、實現發展振興提供支持，而不是以合作為名搞地緣政治博弈，更不應該把“陣營對抗”復制到太平洋島國地區。
彭博社記者：現在，美方已經與太平洋島國發表了《美國—太平洋島國夥伴關係宣言》並對島國作出承諾，考慮到中國尚未能與太平洋島國達成類似協議，外界是否可以預期中國今後將加倍增進同太平洋島國地區的接觸？
毛寧：中國很重視發展同太平洋島國關係，始終堅持大小國家一律平等，充分尊重島國主權和意願。我們與島國合作公開透明、光明磊落，不附加政治條件，不強加於人，不針對任何第三方。中國同島國合作得到島國真誠歡迎，經得起時間和歷史的檢驗。我們不會以合作為名搞地緣政治博弈。
深圳衛視記者：據報導，近日，第20000列西部陸海新通道海鐵聯運班列滿載越南的線槽、碳酸鈣等物品抵達重慶團結村站。中方能否介紹陸海新通道跨境合作的有關情況？
毛寧：西部陸海新通道是涵蓋中國西部所有省區市、連接東盟和歐亞大陸的重要通道，也是推動中國東盟貿易往來的重要經濟走廊。
自首趟西部陸海新通道海鐵聯運班列發出以來，開行量逐年上升，跑出了“加速度”。開行１萬列用時1461天，第二個１萬列僅用了487天。今年上半年，西部陸海新通道班列共開行2705列、發送貨物26.9萬標箱，開行班次和發送貨物分別同比增長112%、319%。目前，西部陸海新通道已經輻射中國16省份59市111個站，與中歐班列實現無縫對接，聯通全球113個國家和地區的335個港口，運輸物品種類也從最初的幾十種增加到今天的640種。西部陸海新通道的開行顯著提升了國際物流效率，降低了物流成本，惠及中國、東盟及RCEP各國。
西部陸海新通道為共建“一帶一路”提供了新的引擎，是中國不斷擴大高水平對外開放的真實寫照。我們相信，這條開放合作、共同發展的紐帶將繼續為中國和地區國家帶來更多發展機遇。
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