我建議通過碳金融賦能氫能運營、技術創新：鼓勵出台灣區層面的財政補助、綠色金融協調政策，推動綠色金融在大灣區氫能走廊落地。鼓勵與香港、澳門對接，發行國際綠色債，獲取低成本的國際資金。鼓勵氫能相關企業對接中國人民銀行的央行碳減排直接融資工具，將氫能運營相關產業運營場景產生的碳減排量開發成國家認可的自願碳減排核證量，幫助運用示範企業獲取更多的碳資產減排收益。大灣區氫能城市群2025年預計對於綠氫的需求50噸/天，通過規劃西部綠色氫能轉運，為大灣區氫能城市群每天提供綠氫50噸，按3.5萬元/噸計，每年可以獲得綠氫63.8億元的收益，同時，減少碳排610噸/天，每年可以減少碳排量22.26萬噸。
我認為，建設西部與大灣區聯動高質量綠氫大走廊有以下幾點意義：
第一，氫能源應用是實現雙碳指標的重要支撐，十八大以來國家提出的能源安全和能源革命，我國有能力通過氫能源為主的新能源在國內實現能源自主可控，利用西部地區的廣大自然資源優勢，打造世界級的綠氫產地，並讓作為社會主義先行示範區的深圳和大灣區從科技、產業應用、商業投資配套等方面對氫能源產業在應用端給予大力扶持，在西部地區與大灣區的氫能源應用模式將逐漸復制到全國市場，為全國各地區實現清潔能源轉型作出示範，在通過實現雙碳指標的過程中，建立國內能源自主可控、能源轉型革命的成功模式，也將是實現共同富裕，先富帶動後富的典範。
第二，氫能源產業目前還存在一些未有突破和掌握的關鍵技術，相關應用成本如燃料電堆、加氫系統等設備價格尚比較高企，亟需降本增效，同時在氫能源的轉運、儲存方面仍然存在不確定發展的一些痛點，西部與大灣區聯動高質量綠氫大走廊沿線有良好的科技創新傳統和企業集群，有能力在建設氫走廊的過程中，通過孵化出一大批優秀的先進氫能源科研和製造業企業，推升產業鏈科技創新的升級，形成氫能源為主的新能源產業科研沉澱，提高綠氫大走廊在國家能源、世界能源版圖上的產業鏈地位。西部與大灣區聯動高質量綠氫大走廊科技研發的成果，將為全國其他區域少走彎路，直接低成本、高效率的市場應用提供便捷推力。
第三，建設西部與大灣區聯動高質量綠氫大走廊，有助於西部及灣區產業結構的分別基於各自的資源禀賦、經濟結構，實現各有特色的轉型升級、獲得新的經濟增長點，為西部與灣區經濟發展注入新的增長動力，綜合以上數據分析，年綜合增加GDP至少2000億以上，帶動數萬人就業，將孵化出多個以核心材料、核心零部件、科創研發等為主體的氫能源產業園生態。
第四，以西部與大灣區聯動高質量綠氫大走廊為主要載體的氫能源規模應用於交通、工業、農業等，有助於灣區超前實現碳達峰指標，同時，大走廊先進經驗將為全國能源轉型提供了示範，發揮了社會主義先行示範區的引領性作用，由大走廊經驗復制到全國其他地區，結合本地資源禀賦做適當的調整落地，快速推進氫能源應用在全國範圍內普及。
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