另外，張炳良還在會上指出，高鐵的最大特點在於速度快，而要在兩個司法管轄區之間充分體現高鐵的高速，就必須有最便捷利民的通關安排作配套，因此在2010年初高鐵項目立項時，政府已表示會以落實“一地兩檢”為目標，並積極研究如何在西九龍總站實施這一安排。
他表示，在這一安排下，由香港乘坐高鐵前往內地的乘客，可於西九龍總站登車前，先後完成香港與內地的出入境等手續，便可直接前往全國高鐵網絡沿線的所有城市，而無需再檢；另一方面，在內地高鐵網絡中的任何一個城市登上前往香港的高鐵列車的乘客，可在直達香港後才於西九龍總站辦理兩地出入境等手續，而無需在登車後再上下車進行邊檢。他認為，這一安排最能夠充分體現高鐵方便省時的效益，也是高鐵香港段最大的優勢所在。
據了解，以現正運營的香港九龍至北京或香港九龍至上海的直通車為例，乘客須分別在上車地和下車地各完成一次邊檢程序，而列車在運行過程中則完全處於封閉狀態，乘客不得下車，列車途經沿線城市車站因未設有邊檢設施，當地乘客亦不能上車。若高鐵香港段落實“一地兩檢”安排，更多內地城市的乘客便可以乘搭高鐵前往香港，由香港出發的乘客亦可坐高鐵前往更多內地城市。 |
