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| 沈宗桂接受中評社訪問。（中評社 張嘉文攝） |
中評社台北8月17日電（記者 張嘉文）針對蔡政府力推的新南向政策，台灣物流產業龍頭、嘉里大榮物流公司董事長沈宗桂向中評社表示，全方向比新南向好，新南向只是部分主義，怎麼執行比較重要，而沒有西進就沒有南向，很多台商都先西進大陸市場，打穩基礎後才南向，目前其公司就採取多進的角度盡量拓展市場。
沈宗桂是現任嘉里大榮物流公司董事長，嘉里大榮成立於1954年，以包括路線貨運、常低溫物流倉儲、海內外快遞運送等資源與能力，架構成全方位的物流，集團內有3000輛以上的車隊，是台灣數一數二的物流貨運公司。
沈宗桂16日出席商總的“服務產業諮詢平台”成立大會時，接受中評社訪問。對於蔡政府力推的新南向政策，沈宗桂說，全方向比新南向好，新南向只是部分主義，但政府將新南向設定為主軸也是對的，總是有個方向在，但政府該怎麼執行才比較重要。
沈宗桂強調，嘉里大榮物流已經南向很久，該公司前身大榮物流，本來是台灣很本土的貨運公司，後來在香港嘉里物流入資後，變成亞洲第三方物流，後來再轉型成全球性物流公司，目前全世界共44個國家都有嘉里大榮的蹤跡，共有550多個據點，成為涵蓋全世界的物流產業。
至於新南向是否也要兼顧西進的大陸市場？沈宗桂表示，從其公司角度，西進跟南向並進的，因沒有西進就沒有南向，很多台商企業都是先西進再南向，譬如台商很多物料，都是經由大陸再南向。
沈宗桂舉例，嘉里大榮有個嘉里亞洲路線運輸路線，是從馬來西亞、新加坡、越南、緬甸、老窩、昆明再到上海，是將南向和西進接起來的最好例子，而此目的是取代海運時間，海運需要十天，這樣的路線只要四天，但其中涉及很多國界關卡，很多條件需要去談，再拿到當地政府許可，這是其公司南向比較有成就的地方。
而對於蔡政府表現評價？沈宗桂指出，他認為新政府還是在調整中，不到百日要評斷一個表現有點難，三個月要做出成績不容易，不管是人事、國際和內政等方面，就像做生意一樣需要時間來進行。 |
