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| 桃園市空服員職業工會今天動員近30位威航空服員到“交通部”前抗議。(中評社 戴祺修攝) |
中評社台北9月21日電（記者 戴祺修）復興航空子公司威航將於10月1日起停航，並在10月中旬停止營業，但威航空服員安置問題卻未解決。桃園市空服員職業工會今天動員近30位威航空服員到“交通部”前抗議。
桃園市空服員職業工會秘書長林佳瑋表示，復興航空因經營不如預期，便將威航停業，接手經營威航的賺錢航線；到場聲援的桃園產業工會顧問毛振飛則怒批，威航結束營業後，“交通部”不該片面、任意將航權轉移給復興航空。
威航在2014年風光成立，是台灣本土第一家廉價航空公司，但其母公司復興航空在2014、2015年連續發生二次重大空難後，公司營運出現劇烈虧損，因而調整經營策略，宣布威航停業一年。
自九月以來各團體至“交通部”抗爭不斷，從新北市遊覽車駕駛員職業工會、台鐵產業工會到今日的桃園市空服員職業工會，“交通部”堪稱“行政院”各部會中受到抗議最多的部會之一。
今日上午抗議活動現場“交通部”前聚集近30位威航空服員，空服員均身穿背心，手持抗議海報，痛批資方將勞工用過就丟，並齊聲高喊“拒當免洗筷”口號。
在威航宣布停業後，原本威航所經營的幾條金雞母航線，如清邁、福岡、茨城等都改由復興航空接手經營。對此林佳瑋表示，復興航空因經營不如預期，便將威航停業，接手經營威航的賺錢航線，不顧原本威航員工，工會要求民航局航權審核應將是否出現重大勞資糾紛納入評比。
毛振飛則痛批“交通部”，威航結束營業是因為母公司虧損，並非因為自身經營不善，因此“交通部”不該片面、任意將航權轉移給復興航空。
活動在工會遞交陳情書給民航局空運組組長韓振華後結束，韓振華表示，威航並未和復興航空合併，而是停業一年，沒有航線移轉問題，對於工會的訴求也會提交部內討論。 |
