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| 靜宜大學觀光系教授吳政和。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中12月2日電（記者 林谷隆）台灣靜宜大學觀光系教授吳政和接受中評社訪問表示，復興航空解散的原因，包括投資廉航“威航”賠錢、大環境對觀光業不力等因素，但是興航確實手上有能獲利的“黃金航線”，現在決定放棄，可能有些旁人無法理解的因素。如今兩岸觀光僵局已現，就算執政黨現在講出更善意的語言，或是不再堅持文字解釋，難道400萬陸客就會榮景再現嗎？分手之後，就算再怎麼努力，還是“破鏡難重圓”。
吳政和，台灣師範大學工業科技教育學系人力資源博士，現任靜宜大學觀光系教授、中華觀光管理學會理事，曾任逢甲大學土地管理學系兼任副教授，研究專長觀光學、餐旅館管理、連鎖經營、人力資源管理。
吳政和表示，復興航空決定解散，從專業面角度來看風險由企業主來評估，真正解散的原因只有資方知道，但是站在觀光產業的角度來看，世界上已經有這麼多間航空公司投入廉價航空經營，當初興航決定創立廉航“威航”的評估在哪，恐怕是造成集團評估退出航空業的考量。
吳政和對中評社說，其次是航權跟航線，這是我們能接受復興航空“不玩”的主要原因，企業就是要以盈利為目標，興航經營這麼久，當然也有拿到一些獲利的“黃金航線”，但是今天集團決定放棄，可能有些旁人無法理解的因素。
吳政和提到，第三是大環境，政策性觀光交流，造成旅客成長在世界各地都有，只是台灣過去太偏重在陸客市場，未來會如何發展？ 今天執政黨如果可以講出更善意的語言，或是不再堅持文字上的解釋，難道我們所依賴的400萬陸客就會榮景再現嗎？當男女朋友分手之後，就算再怎麼努力，還是“破鏡難重圓”。
吳政和認為，或許有一天，兩岸在不以政治為考量之下，陸客來台能以自然的方式成長，台灣發展觀光業，還是必須要靠爭取陸客來台旅遊，來帶動國際觀光旅客，發展南向的東南亞旅客，也是要持續爭取長程線的歐美客。
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