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| 游日興。（中評社 吳政峯攝） |
中評社台北4月29日電（記者 吳政峯）基隆區漁會理事長游日興接受中評社訪問表示，台灣沿岸河川出海口遭受工業廢水、化學農藥、家庭廢水汙染嚴重，沿岸漁場資源有限。沖之鳥礁事件後台灣經濟海域如果都給日本占據，四面環海的台灣沒魚可抓，近海漁業全倒閉，台灣民眾想吃海水魚，未來只能仰賴進口了。日本真的欺人太甚了。
游日興說，由於台日的200浬經濟海域互相重疊，台日訂立漁業協議，雙方在東海釣魚台列嶼附近，劃界捕魚適用海域協議範圍。台灣漁船進入日本位於東海的島嶼24浬內，立即會遭日本公務船扣押。至於沖之鳥是位在西太平洋，而不在東海，沖之鳥是礁而不是島，不享200浬經濟海域。沖之鳥事件，台灣漁船與船長不是越界捕漁，卻遭日方強行押走，很沒道理。
游日興說，在日本島嶼24浬內，台灣漁船不能闖入。東海釣魚台列嶼的台日漁業糾紛，基隆籍漁船過去常遭日本公務船逮捕與罰款。以前是一次開罰約新台幣140萬元。但日本開罰的金額大漲價，去年基隆一艘漁船滿慶祥16號在東海進行漁獲作業，被日本公務船以越界名義給扣船與扣人，罰款達新台幣800多萬元。一艘船有的造價要7000到8000萬元新台幣，船主只有被迫繳罰款。
游日興說，沖之鳥遇到海水漲潮，會被淹沒，這是礁，不是島。為什麼發生沖之鳥事件？因為日本人在沖之鳥礁的外圍，設置消波塊，想要把礁，變成島，如此就能享有200浬經濟海域，只有日本漁民能捕漁。
游日興強調，日本目的是要不斷擴大其經濟海域與海權，台灣漁船在台灣周遭海域，近海作業範圍越來越縮小，漁民生計越來越難以維持。在東海誤闖越界的台灣漁船，一次要被開罰高額罰金新台幣800多萬元，船主苦不堪言。
游日興說，馬英九任內完成台日在東海的漁業協議，清楚界定哪些海域台灣漁船可進行捕魚作業。“海巡署”船艦也在東海釣魚台列嶼，以及台灣基隆港北方的彭佳嶼進行護漁任務。馬政府做得不錯，有照顧到漁民生計，漁民的漁獲量確實有增加，去年黑鮪魚捕獲量，增加千餘尾。台灣漁船航行到那裡捕魚，“海巡署”船艦也會保護巡航在台灣漁船的周邊。
游日興說，台灣西方的西太平洋沖之鳥礁海域，進行漁獲作業的船隻，多來自屏東籍、蘇澳籍的鮪魚船船隊。日本近年想要擴大他們的經濟海域，導致鄰近台灣的經濟海域不斷萎縮，台灣漁船漁獲量越來越少。
游日興說，日本要求台灣承認沖之鳥是島，享有200浬經濟海域，沒有道理。遭日方查扣的台灣漁船，船主顧慮遭押的船長人身安全，已向日方繳交罰金。“中華民國”政府應要向日本提出國際法庭訴訟，要求返還罰金。如果台灣不向日方要求返還罰金，等於是承認沖之鳥是島，沖之鳥附近的海域台灣漁船無權進行捕魚。
游日興說，沖之鳥事件的發生，是莫名其妙。不管現在的馬政府或未來的蔡政府，都要積極處理爭議，千萬不能息事寧人。日本如果擅自擴大它的經濟海域，台灣漁民完全就沒有生存空間。
游日興強調，漁民在海上很辛苦，24小時不分晝夜進行捕魚作業。520新政府將要上台，誰來做“總統”都很好，但希望也能做好保護漁民生計，並守護台灣經濟海域。不能為了加強台日友好的關係，犧牲漁民權益。沖之鳥事件發生前，除了東海釣魚台列嶼、鄰近菲律賓呂宋海峽附近，政府都派遣“海巡署”船艦，保護進行漁獲作業的台灣漁船。沖之鳥事件發生後，包括西太平洋的沖之鳥海域，也要比照辦理。
游日興呼籲，漁場是漁民的生命，發生沖之鳥事件，漁民要團結起來，朝野也要團結起來。出海捕魚，捕不到魚，就沒有生計。政府必須派遣軍艦與“海巡署”船艦，赴西太平洋沖之鳥海域，保護台灣漁船。
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