|
| 為阻止通過高鐵香港段工程追加196億港元的撥款申請，立法會內“拉布”成風，反對派議員梁國雄坐在主席台上。 |
二、高鐵審議案受阻 議會“拉布”成風
香港政府在推動廣深港高速鐵路香港段計劃時，在多個問題上與反對派之間產生衝突，雖然前幾年高鐵香港段撥款就已獲香港立法會通過，但項目興建多次延期和超支，是否繼續撥款修建高鐵，一度成為了香港社會最具爭議的議題之一。
2月5日，香港立法會財務委員會開始審議特區政府提出的高鐵香港段工程追加196億港元的撥款申請，會議當中，泛民議員通過提出過百項修正案、要求中止待續動議、不斷冗長發言等方式“拉布”，意圖阻止撥款通過。
在隨後的幾次大會中，泛民議員持續上演“拉布”戲碼，致使會議無法繼續進行而導致流會，更令高鐵香港段工程追加196億港元的撥款申請遲遲無法通過。
2月27日，經過加開的長達八小時會議，香港立法會財務委員會仍未能就高鐵香港段196億港元的追加撥款申請完成審議和表決，這意味有關撥款趕不及在港府設定的“停工死線”（二月底）前通過表決。
隨後，審議工作一度陷入僵局，越往後拖，即意味著高鐵淪為爛尾工程的可能性越大。由於港鐵須提前3個月通知承建商是否有新撥款以繼續開展工程，所以3月是追加撥款審議的“死線”，若逾期工程遭遇停工，不僅浪費了百姓公帑，數千工人生計也將因此受到牽連。
3月11日，立法會財委會在審議高鐵香港段追加撥款申請時，主持會議的財委會副主席陳鑑林突襲表決，最終高鐵兩項涉款共196億元的追加撥款申請獲批，這意味著香港高鐵解決了曠日持久的資金問題，未來將不會因為資金而停工，而有關的高鐵項目也將繼續進行。
|
