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| 中國現代國際關係研究院涉港澳事務研究中心副研究員李環。（中評社資料圖） |
中評社香港8月9日電（記者 蘭忠偉）“一地兩檢”方案出爐後，受到香港社會廣泛討論及關注。昨日，中國現代國際關係研究院涉港澳事務研究中心副研究員李環接受記者採訪時表示，反對派集中火力攻擊“一地兩檢”方案，並且於近日成立“一地兩檢”關注組，其目的至少有二：一是“政治化”、“妖魔化”“一地兩檢”，製造所謂違反基本法和“一國兩制”的輿論，借此打擊特區政府和中央政府的威信；另外則是為選舉造勢，包括立法會補選和2019年的區議會選舉等。
廣深港高速鐵路（香港段）“一地兩檢”方案日前出爐，確定將在香港西九龍站部分範圍劃設“內地口岸區”，實行包括出入境和刑事在內的內地法律。同時，為了方便旅客，車站布局採用“同層兩檢”模式，即離港及抵港旅客均可在同一樓層內完成出入境手續，毋須分開兩層通關。
李環認為，反對派使用“割地賣港”“模糊邊界”之類的字眼反映其著眼點仍是“政治性”的，而非真正要討論兩地如何處理邊境執法問題等法律細節。這種泛政治化的態度導致對中央和特區政府缺乏信任，“一葉障目”，自陷泥潭。
她亦強調，一國之中的“兩地”邊界關係與歐盟內部國與國之間的邊界關係雖有所不同，但在具體邊檢事宜的處理上，都需要一定程度的“讓渡”權利。在已有的深圳灣邊檢模式的基礎上，高鐵的“一地兩檢”不應成為問題。
採訪問答如下：
中評社：“一地兩檢”方案日前已經公佈，亦引發社會廣泛討論。您如何看“一地兩檢”的方案？就目前來看，反對派極力阻撓“一地兩檢”方案通過，並通過所謂“割地”等言論來製造社會影響，對此您有何評價？
特區政府公布的“一地兩檢”方案合法、合理，且充分考慮乘客的快速、高效需求，很人性化，分三步走的路線圖也很清晰，當然，一些細節還有待進一步完善落實，如果能2018年下半年順利在立法會獲得通過，就可按既定時間全線通車。屆時香港到內地城市的時間將大大縮短，是香港發展中的重大事件。
反對派一直反對“一地兩檢”，在特區政府公布方案後，更是集中火力進行攻擊，並於近日成立“一地兩檢”關注組，大肆炒作。其目的至少有二：一是“政治化”“妖魔化”“一地兩檢”，製造所謂違反基本法和“一國兩制”的輿論，借此打擊特區政府和中央政府的威信，這也是他們慣用的手法，香港這些年深受“泛政治化”之害。
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