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| 發佈會現場（中評社圖片） |
李巍表示，中國是世界上唯一一個掌握在海拔3000米以上的高原地帶修建鐵路的國家，完整的鐵路建設體系是中尼鐵路建設的至關重要的保障。而高鐵一向難以盈利，因此建設中尼高鐵需要挖掘盈利潛力，通過中尼鐵路推動兩國人文交往、貿易投資和雙邊關係。政治風險相對較小也是修建中尼鐵路的有利因素。
李巍最後強调，中尼鐵路造價高昂，據估算將會達到2000億元人民幣以上。可能會採用組合措施來籌集資金，包括向絲路基金貸款，而亞洲開發銀行、亞洲基礎設施投資銀行也是中尼鐵路潛在的融資對象。
北大全球互聯互通研究中心高級研究員柯銀斌，中國人民大學經濟學院教授張傑，中國現代國際關係研究院南亞東南亞大洋洲研究所副所長、研究員王世達，河北經貿大學尼泊爾研究中心主任張樹彬，人大重演金融研究院國際研究部主任陳曉晨，國際綠色聯盟中國區理事長陳立柱，北京外國語大學尼泊爾研究中心邢雲等專家學者也出席了此次發布會，並就報告內容進行討論。
中國人民大學重陽金融研究院（人大重陽）成立於2013年1月19日，是重陽集團董事長裘國根先生向母校捐款2億元並設立教育基金運營的主要資助項目。
作為中國特色新型智庫，人大重陽旨在把脈金融，鑽研學術，關注現實，建言國家，服務大眾。人大重陽聘請了來自 10 多個國家的 96 名前政要、銀行家、知名學者為高級研究員，與 30 多個國家的智庫開展實質合作。
目前，人大重陽被中國官方認定為 G20智庫峰會（T20）共同牽頭智庫、中國金融學會綠色金融專業委員會秘書處、“一帶一路”中國智庫合作聯盟常務理事、中國－伊朗官學共建“一帶一路”中方牽頭智庫。2014年來，人大重陽連續三年被選入由美國賓夕法尼亞大學推出的、國際公認度最高的《全球智庫報告》的“全球頂級智庫150強”（僅七家中國智庫連續入圍）。
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