中評社北京9月21日電／廣深港高鐵香港段即將開通，討論良久的“高鐵＋郵輪”旅遊產品亦蓄勢待發，業界期望齊齊打通入境及出境旅遊兩條管道，更形容今次是郵輪業另一黃金機遇。香港兩大郵輪公司均向香港文匯報表示，將重點針對成都、武漢、長沙、昆明等內地城市宣傳；旅發局亦展開推廣，即日起至11月，首1，000名選乘高鐵至香港再登上郵輪的旅客，均可獲得每艙最多400元人民幣車費回贈。另有郵輪公司改變母港策略，發揮香港與上海及天津的聯營效應，吸引港人坐高鐵至上海及天津等地，再乘郵輪遊覽俄羅斯符拉迪沃斯托克及日本東京等地。
雲頂郵輪集團市場部高級副總裁李鳳霞向香港文匯報表示，隨著高鐵通車，香港啟德郵輪碼頭於內地市場的競爭力進一步提升，料會吸引長沙、武漢、成都、珠海、東莞及佛山等地區旅客選乘高鐵前往香港登船。
料來港登船客至少增一成
她續說，待港珠澳大橋亦通車後，屆時除了高鐵沿線城市外，珠海、中山、江門、肇慶等地區的市民來港旅遊將更為便利，料經港珠澳大橋抵港的旅客亦是深具登船潛力的一群，相信從內地到港登船的郵輪旅客人數將至少增加10％。
皇家加勒比遊輪香港有限公司市場總監譚麗明表示，高鐵開通後會吸引昆明、長沙及桂陽等地內地二三線城市的旅客直接坐高鐵來港再坐郵輪，到日本沖繩及越南等地旅遊，形容旅遊產品“完全準備就緒，是一觸即發”，但仍要等高鐵取票實際情況才能定價。
譚麗明表示，高鐵開通對港人出遊也是另一機遇，如港人可坐高鐵至上海及天津等地，再登上郵輪前往俄羅斯符拉迪沃斯托克及日本東京等。如在天津登上郵輪至符拉迪沃斯托克，8晚行程約8，768港元起；上海登船至日本京都及東京再在上海下船，8晚行程約7，723港元起。
譚麗明補充，去年東南亞旅客在香港登上郵輪的增長較可觀，按年增長約50％，以印度的增幅較多，其次為馬來西亞、新加坡及泰國，相信高鐵開通的消息或會再次吸引他們來港，再進入內地旅遊，平衡“飛航郵輪”及“高鐵郵輪”兩大優勢。
李鳳霞則指，目前“飛航郵輪”旅客中，以印度、台灣地區、日本、韓國及馬來西亞為大多數，相信他們會搭乘郵輪到香港後再轉乘高鐵，前往福田、深圳北、光明城、虎門、慶盛、廣州南等地，將短途的高鐵遊納入香港個人遊的行程。
母港策略變展滬港聯營效應
郵輪旅遊市場近年推行雙母港政策，譚麗明指內地郵輪市場正進入調整期，去年初試行的香港及深圳蛇口雙母港客源主要來自深圳及MICE（會議展覽獎勵旅遊）旅客，今年轉變母港策略，期望發揮香港與上海的聯營效應，乘高鐵優勢令郵輪業再創另一黃金機遇。
李鳳霞表示，公司全年以香港及廣州南沙為雙母港，以5晚航線從香港登船的旅客分佈，香港（包括來自世界各地，於香港登船的國際旅客）及內地旅客各佔約半；3天2晚的短途航線則以香港旅客為主（逾80％），而高鐵開通後，料在內地登船與香港登船的旅客比率將不會有太大改動，南沙母港將繼續以來自華南地區的旅客為主。
旅發局增宣傳吸內地高鐵客
香港旅遊發展局發言人表示，旅發局將夥拍郵輪公司在華南、華中及華西市場大力推廣“高鐵＋郵輪”旅遊產品，並於本月開始在深圳、廣州、武漢、長沙推出，以吸引旅客乘搭高鐵前往香港享受郵輪假期，再在郵輪行程前後留港遊覽。旅發局認為，郵輪旅遊仍屬於相對新興的旅遊模式，當中年輕與家庭客群區內仍有很大發展潛力，該局會繼續與郵輪公司合作於不同客源市場進行宣傳推廣，吸引更多消費者來港登船。
（來源：文匯報） |
