中評社北京6月18日電／據央視新聞報道，“各號注意，今天的發射任務到此結束，請按計劃做好飛船運行段的測控工作……”然而有一種結束意味著新的開始，尤其對於航天發射任務來說更是如此。
不同於發射場的熱鬧喜悅，飛控大廳的慶祝短暫卻又克制，一陣掌聲過後，大家立刻又恢復到了任務監視狀態。“發射成功就是我們任務的開始，更艱巨的工作還在後面。”現場北京航天飛行控制中心神舟十二號任務總師謝劍鋒眼神堅毅，口罩後面的嗓音低沉，似乎是在對旁邊的記者說，又似乎是在對自己說。他抬頭看了一眼切換好的屏幕，上面出現了熟悉的星下點圖像、飛船的畫面、飛控指令……而上一次相似的場景還是5年前，神舟十一號發射的那個秋天。
“5年了，畫面看起來如此熟悉，但卻又有著大不同，”參與過歷次載人任務的北京航天飛行控制中心空間站任務總師孫軍不禁感慨道，“我們的技術隨著5年的發展變得越來越成熟，2016年10月17日神舟十一號發射升空，經歷了兩天的飛行後與天宮二號實現自動交會對接，今天，我們將牽引神舟十二號又一次快速交會對接，不同的是這一次我們將不必再等待兩天的飛行，而是直接快速對接，僅6.5小時，搭載航天員的神舟飛船就能夠與在太空中在軌運行的天和核心艙與天舟二號組合體對接上。”
不到7個小時的時間，如果是航天員們從北京出發坐高鐵，連自己的家鄉都到不了，而今卻已能夠抵達中國的太空家園。
在神舟十二號飛船步步逼近組合體的期間，無論是天上的航天員，還是地面的飛控人員都是一個緊凑的工作節奏。9時52分，發動機安全檢查備份正向試噴，這是為了確保在後續交會對接時發動機能夠正常發揮功能。一系列測試後，調度確認發動機工況正常。航天員此時接到指令可以解開鎖扣，這就像飛機起飛階段完成後，乘客可以解開安全帶一樣，可以適當活動了。
9時57分，神舟十二號自主變軌允許的指令發出，10分鐘後，飛船開始第一次自主變軌，在接下來的3個小時內，飛船需要進行多次類似的自主變軌。軌道專家李革非介紹說：“通過多次變軌，我們可以將飛船的軌道逐步抬升，達到滿足與組合體對接的高度，同時完成軌道偏差的修正，保證飛船的運行平面與天和核心艙一致，最後還要進行相位調整，逐步縮小與組合體的距離，所有這幾步工作都將在這3個小時內完成。” |
