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| 張李佳蕙。（中評社 鄭羿菲攝） |
中評社香港4月9日電（記者 鄭羿菲）“台灣媒體粵港澳大灣區聯合採訪團”8日啟程，第一站來到香港國際機場，機場管理局機場運行副總監張李佳蕙表示，香港國際機場是全球第三大繁忙機場，在2018年的客流量為7470萬人次，但現在整個大灣區的機場運量仍供不應求，香港機場第三跑道預計2024年建好，屆時不久後人流勢必超過1億人次。
“台灣媒體粵港澳大灣區聯合採訪團”8日啟程，由台灣中評社社長俞雨霖率領，包括台灣中評社、中視、中天、TVBS、八大電視台、寰宇新聞、工商時報、聯合報、中國時報、旺報、今日新聞等台灣媒體參加聯合採訪。7天行程將途經香港、澳門、深圳、廣州等地，著重粵港澳大灣區的經濟建設發展、廣東改革開放四十年發展、廣州台商台企現狀，與粵港澳等地的自然人文風光。
張李佳蕙8日表示，香港國際機場在2018年的客流量為7470萬人次、貨運量及航空郵件達510萬頓，香港是全球最有效率的機場，在2008年剛開始三通時，大家本來還在擔心香港的客流量是不是會被分散沒了，但事實證明，並非如此發展，“無論是貨、人、生意都必須要通，越通越好，就越有更多的選擇讓顧客願意去消費”。
張李佳蕙指出，過去幾年香港國際機場連結了地面交通網路，在2個小時的車程範圍中，就有7000萬人口，合計國內生產總值約15140億美元，在空中的交通網路我們盡量發展，而在地面交通網路也必須銜接到位，所以過去幾年來我們用車、船、火車等，將機場服務延伸到旅客家門口，在粵港澳大灣區中佈許多點，讓旅客在家門口就能找到城市候機樓，直接搭乘交通工具到香港國際機場，而現在有了港珠澳大橋就更方便了。
張李佳蕙說，香港國際機場以交通連結粵港澳大灣區，能夠提供更多的方便性與經濟需求，如香港機票較廣州便宜的話，就走香港，反過來說就走廣州，提供更多選擇時就能刺激人來投資、旅遊，在滾動情況下，只會把餅做大。
張李佳蕙接受媒體訪問時，被問到香港國際機場擴大運能後，會不會造成與其他國際機場人流消長？她表示，現在粵港澳大灣區的運量是供不應求的，大灣區內好幾個機場都在建跑道，香港國際機場的第三跑道預計在2024年建好，相信不久後人流量將會超過到1億人次，目前國內人均飛行人次只有0.3與美國還有一段差距，不用憂慮與其他國際機場出現零和的狀況。
至於第三跑道的興建，會不會出現載運量減少或候機時間延長等黑暗期？張李佳蕙指出，“不停航施工”是很重要的民航課題，香港國際機場不只擴建第三跑道，這幾年也與民航局、國內空管局等合作，拉高每小時起降量，興建第三跑道可能在地面運輸會較繁忙，因此我們也特地在跑道北邊蓋個碼頭，很多施工運料都是從碼頭運送，因此不會影響到現在的人流。
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