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| 台鐵副局長杜微（右）陪同台“交通部次長”王國材（左）備詢。（中評社 楊騰凱攝） |
中評社台北10月24日電（記者 楊騰凱）台鐵普悠瑪號21日發生出軌意外，造成18人死亡。台灣鐵路管理局副局長杜微24日表示，司機過程中有反映空調及動力系統異常，但這次事故原因是列車自動保護系統ATP在被關掉的情形下，列車過彎時超速所致，和司機反映的故障無關。
ATP系統為列車自動保護系統，當列車超速時，系統會自動煞車，確保行車安全。
“立法院”交通委員會24日邀請“交通部”官員列席備詢，杜微在回答“立委”質詢時做上述表示。“交通部次長”王國材於會前接受媒體採訪表示，事故發生地點是過彎處，速限僅75公里，但列車當時的時速卻高達140公里。
民進黨籍“立法委員”陳素月質詢時表示，此次事故發生讓人察覺到，台鐵相關部門對事件危機處理讓人覺得能力不足，到底事發的司機員有沒有回報列車故障？杜微表示，台鐵有審視無線電通聯紀錄，並沒有看到司機員有和調度員回報ATP有被關掉的情形。
陳素月追問，那麼司機員有沒有反映儀板表故障或是動力不足的問題？
杜微指出，沒有收到司機員要關閉ATP的報告，但列車開到宜蘭縣時，一度有回報車上空調及動力系統異常，導致出力受限制，車子沒辦法正常行駛。列車開到宜蘭後，機務人員也上車檢視，因司機反映的問題是空調，所以機務人員就針對空調進行復位，使空調恢復正常，列車從宜蘭開出去後，動力的部分就沒有異常。
杜微表示，普悠瑪號是台鐵的新車，空調和動力發生故障的情形很少發生，但發生問題台鐵也非常重視，這次事故原因是ATP被關掉的情形下，在過彎時超速所致，和前面發生的故障基本上沒有關聯。
陳素月指出，歸咎於單一原因，也給司機很大的壓力，過彎時速度高是事實，但要釐清了解為什麼速度會這麼高，是不是有故障引起超速。杜微說，車上資料及通聯紀錄，台鐵都有提供給“行政院”調查小組。至於原因和責任，台鐵局都尊重調查小組的調查報告。
陳素月要求，不容許再有這樣的狀況發生。杜微回應，檢討會慎重處理，包含機務、工務整合性的檢查，以及對於未來防範人為疏失的機制，都會慎重改善。 |
