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| 羅藺（中評社 海涵攝） |
中評社北京10月21日電（記者 海涵）10月19日晚，二十大新聞中心舉行第四場集體採訪，重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅代表團新聞發言人出席，介紹代表團學習討論二十大報告情況，並回答記者提問。重慶市委常委、秘書長羅藺表示，建設西部陸海新通道，是黨中央著眼共建“一帶一路”、構建新發展格局作出的戰略部署。習近平總書記對此高度重視，要求“以共建‘一帶一路’為引領，建設好西部陸海新通道，積極參與國內國際經濟雙循環”。重慶是西部大開發的重要戰略支點，處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，在國家區域發展和對外開放格局中具有獨特而重要的作用。
羅藺說，這幾年，在黨中央的堅強領導下，在有關國家部委的大力支持指導下，重慶會同相關省區市通力合作，加快推動西部陸海新通道建設。主要做了以下幾個方面工作，取得了積極成效。
一是省級層面協商合作全面深化。在國家發改委等有關部委指導下，重慶牽頭建立西部12省區市和海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13＋2”合作機制，成為推動沿線省區市聯動發展的重要載體。建立跨區域綜合運營平台公司，採取“統一品牌、統一規則、統一運作”方式運營，避免了無序競爭，形成了合力。目前，已成立重慶、貴州、廣東湛江等7個區域公司。
二是通道運行效益穩步提高。目前，西部陸海新通道對內輻射國內16個省區市，對外通達全球113個國家和地區的335個港口。自2017年9月通道開通運營以來，截至今年8月底，所有西部陸海新通道鐵海聯運班列經北部灣港累計開行超過2萬列、運輸箱量超過100萬標箱，其中重慶經西部陸海新通道開行鐵海聯運班列累計達6524列、運輸32.8萬標箱。
三是綜合服務功能有效提升。著力推進建設國際貿易“單一窗口”平台，全面推廣鐵海聯運“一單制”，大幅提高了多式聯運效率。創新鐵路集裝箱下海運輸、海運集裝箱進內陸模式，尤其是在疫情背景下，有效緩解“一箱難求”問題，架設起了西部地區通向全球的重要橋梁。
四是通道帶動效應不斷增強。通道建設中，著力做好通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業文章，大力發展開放型經濟。重慶外貿進出口總額從2017年的4508億元增長到2021年超過8000億元，今年有望突破10000億元。東盟連續三年成為重慶第一大貿易夥伴，去年進出口總額1292億元、同比增長15.2%。今年的增長勢頭也非常好。
羅藺說，黨的二十大報告明確提出“加快建設西部陸海新通道”，賦予了我們新的使命任務。重慶市將積極主動服務國家戰略，與各兄弟省區市通力合作，大力推動西部陸海新通道建設走深走實，努力在西部地區帶頭開放、帶動開放。 |
