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| 這是4月20日拍攝的重慶果園港。（圖片來源：新華社） |
中評社北京4月27日電／吞吐增長 空箱減少
港口是觀察經濟脈動的“晴雨表”。《經濟參考報》記者近日採訪瞭解到，一季度我國多個港口吞吐量增長勢頭明顯，空箱量正逐步減少，透出我國經貿發展新氣象，也堅定了複雜背景下全年外貿保穩提質的信心。
空箱減少 多地港口吞吐量增長
穀雨過後，東海之濱，年貨物吞吐量全球第一、年集裝箱吞吐量全球第三的浙江寧波舟山港一派繁忙景象。
《經濟參考報》記者在該港穿山港區集裝箱碼頭看到，長約3.74公里的碼頭岸線上，萬噸巨輪一字排開，11個大型集裝箱深水泊位基本全部靠滿。橋吊忙碌作業，與集裝箱卡車密切配合裝卸貨物。
浙江省港航管理中心數據顯示，今年1至3月，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸，同比增長9.14%；完成集裝箱吞吐量818.78萬標準箱，同比增長3.48%。
“開年以來，港口物流一直保持通暢有序，尤其是春節假期後隨著企業復工復產，用箱量逐步增加，反映出外貿復甦的積極信號。”寧波舟山港股份有限公司業務部相關負責人說。
不僅是寧波舟山港，3月以來，我國多個港口空箱堆存水平已從高點回落，用箱量正逐步恢復。
廣州港公司董秘梁敬在近日召開的2022年度業績說明會上披露，今年一季度，公司外貿空箱堆場利用率（與空箱堆放數量成正比）比高位時降低了十個百分點左右。
這一積極變化從吞吐量上也可得到進一步印證。交通運輸部最新數據顯示，今年1－3月，全國港口完成貨物吞吐量38.54億噸，同比增長6.2%，其中，完成外貿貨物吞吐量11.9億噸、增長7.8%，完成內貿貨物吞吐量26.6億噸、增長5.4%；全國港口集裝箱吞吐量為6973萬標箱，同比增長3.5%。
值得注意的是，北方港口一季度集裝箱吞吐量增長明顯，青島港、日照港、煙台港、威海港、營口港、大連港等同比增速更是達到雙位數。
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