|
| 發布會現場（中評社 李子寧攝） |
陳斌華：第一個問題，剛才我已經回答得非常清楚。民進黨當局衹有正視問題、端正態度，拿出解決問題的誠意，“2·14”惡性撞船事件的善後協商才能重啟。
第二個問題，ECFA在序言中表述的非常明確，“雙方同意，本著世界貿易組織（WTO）基本原則，考慮雙方的經濟條件，逐步減少或消除彼此間的貿易和投資障礙，創造公平的貿易與投資環境”。WTO的基本原則為非歧視原則，雙方簽署ECFA，推動兩岸貿易自由化，本應在兩岸貿易正常化的基礎上進行，但考慮到兩岸都是一家人，為使兩岸同胞特別是台灣同胞率先享受到ECFA利益，我們同意在台當局還限制大陸2000多種農工產品輸入的非正常、歧視狀況下，同時推進正常化、自由化進程，先實施早期收穫計劃，且考慮雙方的經濟條件，我們未要求在實施早期收穫計劃時，雙方早收產品在數量、貿易額等方面對等，說白了就是大陸讓著台灣。
ECFA第二章“貿易與投資”中明確提出，雙方同意，在貨物貿易、服務貿易早期收穫基礎上，不遲於協議生效後六個月內就貨物貿易、服務貿易協議展開磋商，並盡速完成。大陸方面一直認真執行協議相關條款，但由於眾所周知的原因，服貿協議簽署未生效，貨貿協議商談被迫中止。對這個事件，我看到最近島內有很多反思和檢討。
台方做法不符合ECFA“逐步減少或消除彼此間的貿易和投資障礙，創造公平的貿易與投資環境”的目標。
台灣TVBS記者：對於大陸漁船能否經過金門的“禁限制水域”，陸委會先說依照2015年“劉五店航道協議”可以，隨後台灣海巡否認說不行，稱挖泥船經過該航道時必須事前通報否則驅離。我們注意到，近日有多艘大陸清淤船出現在劉五店航道，引發台灣關心大陸方面的意圖是什麼？
陳斌華：你剛才反映的情況讓我很感慨。台灣的一些官員、一些部門經常搞不清狀況，搞不清歷史，搞不清自身的規定。前後矛盾，今是昨非，非常不專業。我剛才想問《聯合報》記者有沒有被摸過臉，看看體溫？
只要看看台灣內部管理的文件，就能分辨他們的說法是錯還是對。你提到的大陸清淤船出現在劉五店航道，是在進行常規例行的航道疏浚作業。至於台灣方面為什麼對這麼一個正常的作業如此大驚小怪，原因不言自明。
|
