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| 長榮國際儲運董事長陳義忠。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園2月18日電（記者 黃文杰）長榮國際儲運董事長陳義忠18日接受中評社訪問表示，新冠肺炎衝擊產業經濟，首當其衝是觀光旅遊業，特別是自己本身也經營機場巴士路線及租車服務，機場旅客減少，當然受到波及，至於倉儲運輸，要看大陸工廠復工率，倉儲運輸是產業的下游尾端，疫情影響多大程度？還要慢慢觀察。
長榮國際儲運斥資新台幣25.72 億元，將原本規劃為貨櫃集散場的大園基地，打造為高端國際物流園區。該產業園區佔地2 萬8 千餘坪，規劃興建一座四層樓的現代化物流倉庫及一棟七層樓的辦公大樓，總樓地板面積約4萬坪，包括3 萬5 千坪的倉儲空間，預計2021 年第三季完工，上午舉行動土典禮。
鄭文燦前往致詞提到，桃園致力發展“機場經濟學”，引進各種低污染及創新產業，提升競爭力，重大產業即國際物流。桃園目前已有近2,000家物流工廠，年產值1,900億元。
活動結束，董事長陳義忠接受中評社訪問，對於長榮運儲在大園打造物流園區充滿信心，這裡鄰近桃園國際機場、距離台北港僅約15 公里，有“雙港”優勢，地理位置優越。
被問到，眼前新冠肺炎對經濟的衝擊？
陳義忠表示，本身業務有國道客運與租車服務，加上機場巴士路線，疫情衝擊觀光旅遊，最明顯就是航班減少、旅客量減少，搭乘機場巴士跟著減少，當然也會受到衝擊，這是很明顯，至於物流產業還要看兩岸供應鏈，影響程度還要看大陸復工的情況，疫情對各種產業來說，都是挑戰。
被問到，如果疫情四月底沒有獲得趨緩，台灣產業經濟可以支撐多久？
陳義忠認為，首先，政府防疫措施做得不錯，相關產業的紓困辦法在研擬討論，政府會有因應的作法，至於對整體倉儲運輸的影響程度？要慢慢看，慢慢觀察。
長榮國際儲運業務範圍包括：汐止貨櫃集散場、桃園貨櫃集散場，台中港貨櫃場，高雄貨櫃中心碼頭倉庫集散區，內陸運輸及貨櫃倉儲，目前客運巴士約80輛，貨櫃拖車約170輛，蘆竹南崁還有加油站。 |
