|
| 朝陽科大航空學院落成典禮剪綵。（中評社 方敬為攝） |
盧衍良表示，航空業者面臨成本持續攀升，就必須考量將成本轉嫁給消費者，後續連帶可能導致機票價格的漲幅、貨運價格的升高，然而目前因為疫情未歇，客運表現本來就還沒恢復，機票價格的調漲可能影響不大，但貨運價格提高，是否造成收益受損，則需要審慎評估，戰態持續越久，影響變數越大。
至於台灣飛經俄羅斯的航線，後續是否會受到俄國反制裁？盧衍良認為，應不至於，航線往返是互利互惠，戰後恢復常態的機率較高。
對於航空業未來發展，他表示，戰爭當然是一個突發衝擊，但這幾年剛好因為疫情的原因，航空業本來就在低谷，航線量不像以前多，所以戰態若能盡快告一段落，航空業仍然有調整因應的空間，之前最樂觀的預估大概是要2024年末，航空業才有可能回到2019年的水準，所以戰爭若不持續太久，航空業未來發展不至於悲觀。 |
